通过这些轻量化设计，江淮德沃斯中卡，德沃斯的底盘自重仅4.6吨，4x2厢车整车自重7.875吨，和同级别车辆相比单趟可以多拉1000斤左右的货物，每年收益也可以多至少上万元。
福田欧航同样采用了大量轻量化的技术，包括铝合金油箱、变速箱壳体等，但是国六版本的公告自重为8.325吨，相比江淮德沃斯Q9 7.875吨的自重，多了0.45吨。
如何能获得更多的运营收益是每个卡友关注的***问题，江淮德沃斯中卡专卖，开源节流无疑是好的，其中节流简单来说就是节省成本，而车辆的维保成本是车辆全生命周期中的主要成本之一，如何帮助卡友省钱也是各主机厂考虑的***问题。
德沃斯Q系列和V系列区分
根据驾驶室来区分，德沃斯Q系列和V系列区分为“8/9”两大型号，其中Q8/V8型号轴距覆盖了3845mm-4550mm；Q9/V9型号轴距尺寸覆盖了4550mm-7550mm。
按照货箱长度划分，德沃斯中卡的货箱尺寸主要有4.8米、5.2米、5.4米、6.0米、6.2米、6.8米、7.8米、8.2米、9.8米车型。根据我们卡友日常的用车场景来区分看：5.2米主要面对200-300公里的配货运输，江淮德沃斯中卡***，农副产品运输。
6.0米车型主要面对150-200公里的农/水产品运输，江淮德沃斯中卡维修，较短的车身长度，方便车辆有更好的通过能力，主要面对村落-农贸市场、水塘-批发市场的场景。
对于从事中距离快递轻抛货物运输的卡友来说，由于GB1589-2016放宽了4x2载货车的车长限制，而且高速公路收费方式从计重收费转变成按轴计费后，4x2的大单桥车型成为了这一运输场景用户的产品。一款产品口碑过硬，货厢方量较大的大单桥中卡车型成为了从事快递轻抛货运输卡友新的关注点。
我们再来看看现如今的运输市场大环境：从年后到如今，运费大环境一直处于一个低迷的状态，同时，排放***升级和原材料上涨导致的购养车成本在无形增加，一款价低质优、产品口碑过硬，货厢方量较大的大单桥中卡车型成为了从事快递轻抛货运输卡友的新关注点。
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