先来说一下这台车所搭载的AMT变速箱，型号为F8JZ95CM，来自法士特，为模块化AMT变速箱。这台变速箱的本体部分为法士特8JS95-C，在此基础上，增加了换挡、离合器执行模块从而演变为AMT变速箱。
其命名，也用了全新的方式，F为“法士特”，8为前进挡位数，江淮德沃斯中卡，J为机械式，Z为自动挡，95为大输入扭矩（X10），C为速比代号，M为模块化。
法士特8挡系列变速箱，在载货车上面应用的极为广泛，多年、大量的装机量让这款变速箱在用户群体当中有着非常好的口碑。变形而来的AMT变速箱采用成本相对来说较低的模块化布局方式，让这台变速箱保证了成本方面的优势。
安徽康明斯B4
这款德沃斯大金牛pro搭载了来自于安徽康明斯B4.0NS6B195发动机，大输出功率可达195马力，在1300-1600转时峰值扭矩达到730牛米。
这款发动机通过DOC+DPF+SCR后处理技术路线达到国六b排放，江淮德沃斯中卡维修，值得一提的是，这款发动机没有废气再循环装置，更简单的结构也意味着少了故障源。除此之外，这款发动机的轻量化成果也很突出，机体净重仅为340kg。
与195马力安康机匹配的是带有同步器的法士特8JS85TC 8挡手动变速箱，铝合金外壳使得轻量化效果突出。这款法士特变速箱在市场的保有量非常大，并且支持10万公里长换油，可靠性方面毋庸置疑。后桥可选3.909/4.11/4.33等多种速比。
自从我国实施按轴收费之后，在快递快运行业中，大单桥载货车赢得了不少快递用户的青睐，而这一类用户对于车辆的要求莫过于跑得快、货厢方量高、***里程长等，在保证车辆运营效率的同时可以获得更低的运营成本，更省钱也更***。
江淮德沃斯Q9和福田欧航也都针对这一市场推出了9米8大单桥车型，市场关注度比较高，今天就从外观、内饰、底盘等多方面来对这两款车进行对比，给有购车计划的卡友做以参考。
外观均为家族脸 德沃斯容积更大
虽说“颜值即正义”这句话并不完全适用于商用车市场，但是对于很多年轻司机来说，车辆外观设计也是决定其是否购买的主要因素之一。德沃斯Q9和欧航都是中卡市场中的新势力，但其设计语言各自延续了家族风范，辨识度都比较高。
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