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登凯尼日利亚海运专线——尼日利亚双清关

因为外汇短缺，过去两年，尼日利亚的船只进口由7740亿奈拉（21.5亿美元）下降至3190亿奈拉（8.859亿美元）。

据了解，尼日利亚******的外汇策使得尼日利亚从去年开始就很难从中国、美国和韩国等国进口更多的船只。

尼日利亚府已经将豪华游艇、拖船、石油平台船只、散货船和驳船等船只的进口关税从20%上调至70%。

在受外汇压力之前，尼日利亚2013-2014年从韩国进口船只货值达20.4亿美元。

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另外，尼日利亚从美国、中国、荷兰、土耳其分别进口船只2.666亿美元、4.059亿美元、1.08亿美元、1945万美元，还从法国（2849万美元）、印尼（1404万美元）、罗马尼亚（1256万美元）、新加坡（2340万美元）、英国（1727万美元）进口了船只。

调查显示，随着沿海航运完全掌握在印度人、希腊人和黎巴嫩人等手中，尼日利亚购买的一些用于沿海贸易的船只则闲置在了尼日利亚海域。

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海上优势：

航路自然：海运不受道路、航路的限制，有较强的通过能力，并可随时调整航路以完成运输任

巨大的运输能力：海运船队的装载能力可达数十万吨，原材料尼日利亚双清关，诺克？耐维斯船队曾是世界上载重的船队，达到56.476

运价便宜：海运采用的是天然形成的航道，云浮尼日利亚双清关，而府建造的港口，用船较少，运量大，用船时间长，运程远，计算运费相

海运的不利因素：

受制于气候和辅助因素的限制：当船舶遭遇暴雨、大雾等天气时，需要及时避让以确保安全。船到港后，港口配套关系到船舶在港口的运行，到达港是否停靠大型

受运输地点的限制：由于船舶是海上交通工具，在到达目的地后，货物只能被运送到船舶停靠的码头，不能实现送货***。海洋运输的灵活性相对较低，需要陆

慢速海运：由于船舶在海上航行时体积较大，所受阻力也较大，所以称慢速海运为陆运，空运为空运，不适于运

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在承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货物装船后，根据货物类别性质和目的地分类整理。将前往相同目的地的货物，集中到一定数量的拼装箱体中，原理与拼装箱体相似。拼箱可分为直拼和转拼，直拼是指在同一港口装运拼箱集装箱内的货物，在货物到达目的港之前不拆箱，即货物为同一卸货港。海上拼箱是怎么运作的？报关时还要注意哪些事项？

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通关指货物、行李、邮递物品、运输工具等由所有人或其代理人在进出境时向海关申报，交验规定的单据、文件，要求海关办理进出口相关手续。我们海关规定报关时需要提交的文件和***。其中包括：进出口货物报关单，进出口货物许可证，商检证书，动植物检疫证书，食品卫生检验证书，以及。报关是指进口货物、出口货物和转运货物进入一国海关关境或国境时，必须向海关申报，办理海关规定的手续，履行各种******规定的义务；货物只有在海关履行各项义务，办理海关申报、查验、征税、放行等手续之后，才能放行，货主或申报人才能提货。类似地，进口和出口各种运输工具，如进出境或转运，也要向海关申报，办理海关手续，并经海关许可。结关期间，货物，无论是进出口还是转运，均受海关结关即结关，也称习惯结关。关于如何报关，结关，请参考“如何办理进出口货物的报验，查验，放行”。需提交哪些单证的报关

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一般而言什么货物都走海运比较多，首先我们了解一下海运出口的利弊。

长处：海运运量大，海运费用低，航道畅通，续航能力大，服装尼日利亚双清关，是其长处。

不利条件：航速慢，***品尼日利亚双清关，海运出口风险较空运和陆运出口大(但能办理***，这就安全多了)，而且航行日期不易准确(由于海上风险的影响，有时航行日期不太准确，但现在大多数船只都比较准

因此一般走海运出口的货物，有时间上不紧急，重量或体积大，走不了陆运，利用空运相对货物价值过高的货物，可考虑走海运。