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关于各国海运的规定

海运出口要注意的事项实在是太多太多了，比如要提单的填写，包装的要求，禁止进口的商品等等，这里给您总结了一些的注意事项，海运出口这些你不能搞错。

巴基斯坦

卡拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、及其它染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。

沙特阿拉伯

沙特府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。

阿拉伯联合酋长国

迪拜和阿布扎比港卫生当局规定凡进口食品，必须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不予卸货。

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***品出口流程主要有，订舱，危申报，报关，进港，签单等流程

一般需要提天到两周的样子订舱，因为***品船公司需要人工审批，所以仓位会批复比较慢。

仓位下来之后，工业品尼日利亚双清关，就是安排截危申报了，在船代要求的时间之前把危申报做掉。

危申报做好以后，申报员就拉好进港黄联，有了进港黄联去拼港区计划。

等港区计划受理了以后就可以安排去进港报关了

等船靠泊以后装船出运，船公司签发提单，这票就完成了。

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因为外汇短缺，过去两年，尼日利亚的船只进口由7740亿奈拉（21.5亿美元）下降至3190亿奈拉（8.859亿美元）。

据了解，尼日利亚******的外汇策使得尼日利亚从去年开始就很难从中国、美国和韩国等国进口更多的船只。

尼日利亚府已经将豪华游艇、拖船、石油平台船只、散货船和驳船等船只的进口关税从20%上调至70%。

在受外汇压力之前，尼日利亚2013-2014年从韩国进口船只货值达20.4亿美元。

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另外，铲车尼日利亚双清关，尼日利亚从美国、中国、荷兰、土耳其分别进口船只2.666亿美元、4.059亿美元、1.08亿美元、1945万美元，还从法国（2849万美元）、印尼（1404万美元）、罗马尼亚（1256万美元）、新加坡（2340万美元）、英国（1727万美元）进口了船只。

调查显示，随着沿海航运完全掌握在印度人、希腊人和黎巴嫩人等手中，尼日利亚购买的一些用于沿海贸易的船只则闲置在了尼日利亚海域。

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第七，在谈包工头合作时要做到字里行间，并坚持包工头不付其它费用。

选择好的货代比选择一家好的船公司更有价值。

把电放给有良好信誉的客户，一般不会把电放给不熟悉的客户。

倒签提单是一种欺诈行为，台湾尼日利亚双清关，虽然比较常见，但它仍说明了在备货阶段管理混乱。应该避免。

对于客户委托的船公司，如果有条件的话应该亲自或通过电话了解背景情况。

***要及时，而且要根据货物的不同进行附加险。

货物有木制托盘，请注意对方海关是否有熏蒸要求。

小型船舶公司虽然便宜，但也有消失的***。

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有两种方式进行国际海运：

一、海运集装箱(CY)：一箱或一票多箱集装箱。

海运拼箱(CFS)：三张票以上的集装箱拼箱。

容器可分为以下类型：

一至二十尺：

尺寸6*2.2*2.3，理论重量30立方，实际重量25-27 CBM，重量18-23吨。

2.20度加重：

尺寸6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25-27立方米，吊车尼日利亚双清关，重量25-28吨。

三.四十尺：

尺寸12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55-57 CBM，重18-23吨。