霍尔果斯国际物流-济宁霍尔果斯-果斯山口国际货运代理(查看)

中欧班列专线；

中欧铁路运送主管格扎维埃·旺德佩庞觉得，在中欧班列、通讯工具升級及其智能化付款运用助推下，霍尔果斯国际物流中心，欧中公司间的对外经济贸易来往更为方便快捷，欧中协作日渐紧密。“中欧班列不但为欧中及沿岸经销商出示了运送新方式，济宁霍尔果斯，还为欧中协作建立了新平台。”

“做为两大经济大国，欧中GDP约占全世界的1/3。

欧中经贸关系的平稳对全世界全产业链供应链管理的安全性尤为重要。”

中欧班列(义乌-列日)段于2019年10月26日开行，列车抵达比利时列日物流多式联运货场。作为条贯穿中国长三角地区、中亚和欧洲的跨境电子商务专列而诞生。到十月底，霍尔果斯国际物流，中欧班列累计开通近2万列。2010年9月1日，中欧班列(渝新欧)跨境电商出口专列满载着43个集装箱顺利开通。2020年11月18日15时5分许，运载着100标准箱跨境电商欧洲专列从义乌西站出发，霍尔果斯物流公司电话，由11个中欧班列运营平台共组运载，是批跨地区、多省合作的中欧班列。

有的换装甚至是在欧盟边境另一边的布列斯特完成的（例如德铁等操作的某些线路），在这种情况下列车在布列斯特换装完后通过Terespol进入马拉，在那里完成T1入境申报后继续前往欧洲其他目的地。因此，欧洲段的换装并不总是在马拉。具体在哪个场站换装，取决于客户或客户委托的欧洲段铁路代理自行和场站达成的接车换装服务协议。

去程班列与回程班列的开行数量比例也影响着中欧班列境外铁路运费。由于境外宽轨段运费以及欧洲段运费受境外铁路车辆周转因素影响，都是按照去程以及回程开行数量的比例进行阶梯计价收费，需要保证一定的回程班列数量来取得化的境外铁路运费。按照目前从中国发往欧洲通道的阿拉山口、霍尔果斯口岸至欧盟边境布列斯特、马拉口岸之间的宽轨段计费标准，去程与回程的比例每增加5%（即去程数量每多于回程数量5%），去程运费将增加100-200美金每40英尺集装箱。