升降式尾板是以车载蓄电池为动力的起重装置，通常安装在货箱后面，我们在道路上经常看见一些厢式货车后面悬挂着一块方形面板，这就是升降式尾板。升降式尾板有着多种称呼起重尾板、装卸尾板、升降式尾板、卡车尾板等名称。升降式尾板按照安装位置不同可分为多种类型：安装在车厢尾部的我么称之为钢制升降式尾板和铝合制升降式尾板；安装在车厢内侧的我们称之为内藏式升降式尾板；安装在车厢底部的我们称之为折叠式升降式尾板。西安方元明科技这几种升降式尾板各有各的优点！钢制升降式尾板：坚固耐用，承载能力强，大可承载3吨。铝合金升降式尾板：自重轻，比钢制升降式尾板自重轻25%，比较节能。内藏式升降式尾板：隐藏在车厢内部，但在车厢内部占据15公分左右的位置，使之货物运载量减少。折叠式升降式尾板：隐藏在车厢底部，但在价格上稍贵，安装者相对较少。
从材质上分，尾板有钢制和铝制两种
1、尾板从材质上分，目前有钢制和铝制两大类，两者的差别主要在于铝制尾板的重量更轻，可以减少150-200kg的自重。相应的铝制尾板的售价也更高，目前钢制尾板的价格基本在10000-15000左右，铝制则要贵上几千。2、不过从长远看，由于铝制尾板的自重更轻，能为车辆节省更多的燃油，所以是更加值得推荐的。在欧美发达***，铝制尾板的安装量可以达到百分之十的份额。
尾板早已很多的运用到各个领域中，并且尾板早已不单单是货物搬运时的作业橱柜台面，早已研发出了大量的作用。1.减少自重近些年，生产商逐渐应用铝质原材料生产制造尾板，从而减少尾板自重。次之，逐渐持续试着使用新的材质和生产方式来满足客户的要求。除此之外，也有一种缓解自重的方法，那便是降低液压系统的总数，仅仅降低液压系统是多少会直接影响到尾板服务平台的载重量。2.提升耐用性和稳定性针对尾板而言，液压系统的承载力是检测起耐用性的一个要素。还有一个关键性要素便是其负荷扭矩，它是由所牵引带的荷载点到杆杠支撑点的间距及其负荷的重量做决定，因而，负荷力臂是十分关键的一个要素，也就代表着卸货平台由平常其部位不可以超过服务平台边沿部位。3.提高设备的配适性我国的制度也是一变再变，针对大货车的危害极大，间接性也就影响到了做为汽车零配件的尾板的生产制造。尽管尾板存有的时间段早已一段时间了，可是在中国合规管理化也但是短短的一年，在应对千变万化的车子销售市场，尾板还必须花些气力作出销售市场的规范化。
