






尾板全称为车用起重尾板,随着国内物流行业的发展,尾板因装卸货物速度快、并节省人力成本的优势,被越来越多的物流用户所追捧;加之政策不断推动其合法化,国内货运汽车加装尾板逐渐普及。● 从材质上区分 尾板有钢制和铝制两种尾板从材质上分,目前有钢制和铝制两大类。两者的差别主要在于铝制尾板的重量更轻,可以减少150kg左右的自重,相应的铝制尾板的售价也更高,同型号尾板铝制的要比钢制的贵上几千。不过从长远看,由于铝制尾板的自重更轻,能为车辆节省更多的燃油,所以是更加值得推荐的。
电动尾板的构成
电动尾板主要有升降平台组件、电动缸组件、电控系统三部分组成。电动缸组件包含两个升降缸、两个翻转缸,升降平台组件包含2组曲臂结构,一个升降平台,电控系统主要由遥控器和电控箱组成。只需通过操纵按钮控制尾板的提升与下降,就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。采用机械自锁,更加安全,使用尾板可使货物轻松装卸且不需人力,从而避免装卸过程中的人员伤害及货物的碰损,确保装卸安全。尤其对装有气体罐、液压瓶等***物品的特种运输车辆更具有性。
国外尾板种类有以下几种
尾板:适用于运输各种标准托盘包装的普通货物,单次起重重量有500 kg、750 kg、1 000 kg、1 500 kg、2 000 kg、2 500 kg、3 000 kg。铝制、钢制、网格各种形式,适用各类车型。
特种尾板:A、用于提高车辆的使用效率,两层以上多层运输。起重高度比较高,可以随意调整装卸高度,比如用于轿车运输、名贵畜类运输、摩托车、机场配餐车、救援车等。B、特殊行业需要在结构和系统内增加特殊的防护、安全措施和机构,比如运用在***品、化工气瓶类运输、小型皮卡等车型上。C、为了特别目的需要在车辆侧面装卸货物使用。
冷链运输用尾板:为了使车辆在冷冻仓库装卸时与仓库密封大门方便对接,同时又具备在配送点的快速装卸能力,这一类尾板通常都是暗藏在车辆的后尾下部,方便随时打开使用。这类尾板通常都是折叠结构,不同结构方式适用于各种后尾形式车,起重质量在500~ 2 000 kg之间,以铝制大板为普遍。
城市物流用尾板:此类尾板形式繁多,结构原理各异。完全是为了适应城市中的小门店、小货物的物流配送和***收送货,可以走街窜巷,在国外随处可见。

