国外尾板种类有以下几种
尾板：适用于运输各种标准托盘包装的普通货物，单次起重重量有500 kg、750 kg、1 000 kg、1 500 kg、2 000 kg、2 500 kg、3 000 kg。铝制、钢制、网格各种形式，适用各类车型。
特种尾板：A、用于提高车辆的使用效率，两层以上多层运输。起重高度比较高，可以随意调整装卸高度，比如用于轿车运输、名贵畜类运输、摩托车、机场配餐车、救援车等。B、特殊行业需要在结构和系统内增加特殊的防护、安全措施和机构，比如运用在***品、化工气瓶类运输、小型皮卡等车型上。C、为了特别目的需要在车辆侧面装卸货物使用。
冷链运输用尾板：为了使车辆在冷冻仓库装卸时与仓库密封大门方便对接，同时又具备在配送点的快速装卸能力，这一类尾板通常都是暗藏在车辆的后尾下部，方便随时打开使用。这类尾板通常都是折叠结构，不同结构方式适用于各种后尾形式车，起重质量在500~ 2 000 kg之间，以铝制大板为普遍。
城市物流用尾板：此类尾板形式繁多，结构原理各异。完全是为了适应城市中的小门店、小货物的物流配送和***收送货，可以走街窜巷，在国外随处可见。
货车司机注意，安装尾板需要知道的几大需求
对尾板尺寸的需求这个也是选装尾板非常重要的因素，也是广大客户选购时比较在意的问题，具体可参照货车的长、宽、高、离地高度等参数，这样才可以准确有效的的选择尾板的尺寸。对尾板载重量的需求市面上标准尾板有1吨、1.5吨、2.0吨额定载重类型，客户要把握好自家车辆装卸货物的载重在哪个区间段，进而来确定需要载重多少吨位的尾板。这里提醒广大用户，同型号尾板选择载重越大，相应的也会给车辆带来自重的增加。
尾板又叫货车升降尾板，尾板是安装于货车尾部和各种车辆上的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。尾板货车自带的卸货装置,避免依赖于叉车等其它搬运工具，做到随时随地、方便、快捷地装卸货物。有效保证卡车的工作效率不会因装卸货问题而降低，尾板广泛用于邮政,***,石化,商业,食品,物流,制造等各行业。这样的尾板我们经常见到，那么它的工作原理是什么？结构又是怎么样的呢？厢式尾板尾板总成主要包括:尾座、连杆、油缸1、油缸2、尾板等主要零部件；通过尾板座固定在汽车底部，通常货车关好门后，由两组油缸将尾板收起来并靠在货车后门上。为了避免装卸平台的扭转或倾斜，一般采用左右各2个液压缸的设计，尾板连杆与销钉在铰接处要定期用黄油***，油缸也要定期更换液压油。尾板背部尾板一般由若干段由钢板成型的层状板块依次焊接而成，各段钢板在焊接前需要对位，对位后才能进行焊接。
