尾板好不好用?
尾板通过提高耐用性和可靠性的方式。对于尾板而言，其液压缸的承载能力是检验其耐用性的一个因素。还有一个决定性因素就是其负载力矩，它是由所承载的载荷的到杠杆支点的距离以及负载的重量所决定的，因此，负载力臂是非常重要的因素，这意味着在装卸平台完全伸平时其位置不能超出平台边缘位置。
另外，为了提高汽车尾板的使用寿命，保证其耐用性和可靠性，制造商会采取不同的方法如嵌入式免维护轴承、每年只需进行1次润滑的轴承等。
平台形状的结构设计对尾板的耐用性来说也是非常关键的，其优点是：焊缝更少，平台整体更加坚固牢靠。经试验验证，汽车尾板可以在负载下进行8万次升降而不会出现平台、承载框架和液压系统方面的故障。不过，举升机构也同样需要。由于提升机构容易受到腐蚀，因此需要进行良好的防腐蚀处理。
尾板常见故障维修办法
尾板是装置于货车和各种密封车辆尾部的一种液压传动式的装卸货物的设备，其不仅可用来装卸货物，还可用作厢式货车的尾门，所以通常称其为尾板。尾板的操作十分简单，仅需一人通过电器按钮控制就能实现尾板的各种动作，完成货物的装卸，能很好地满足了客户的需求，受到了的欢迎。 尾板结构组成： 尾板由：承载平台、传动机构（包括举升油缸、关门油缸、增压油缸、方钢支座、举升臂等）、***杠、管路系统、电控系统（包括固定电控箱及线控器）、油源（包括电机、油泵、各种液压控制阀、油箱等）组成。尾板的升降全部是有液压系统控制，使用久了之后难免会出现一些问题要去维修。下面升福机械就提供一些常见的故障现象，原因及排除方法。
尾板全称为车用起重尾板，随着国内物流行业的发展，尾板因装卸货物速度快、并节省人力成本的优势，被越来越多的物流用户所追捧；加之政策不断推动其合法化，国内货运汽车加装尾板逐渐普及。● 从材质上区分 尾板有钢制和铝制两种尾板从材质上分，目前有钢制和铝制两大类。两者的差别主要在于铝制尾板的重量更轻，可以减少150kg左右的自重，相应的铝制尾板的售价也更高，同型号尾板铝制的要比钢制的贵上几千。不过从长远看，由于铝制尾板的自重更轻，能为车辆节省更多的燃油，所以是更加值得推荐的。
