中欧铁路在“***”倡仪开展过程中，公路运输，不应只把注意力放在欧洲出口到我国的货品上，更应该让“***”沿途更多***一起来参与，让新的基础设施建造其开发需求。
业内指出，中欧班列承载的货物，还会遇到一些***和地区的无形阻碍，比如过于杂乱的*********、地区间缺乏协调性协作性、不适用的交易规范和条例，还有中亚地区国与国间边境的时间短封闭等。对此，相关各方正经过活跃努力寻求改变。
在配送设备方面，国际公路货物运输，使用***品恒温卡车，保证了货物稳定性的同时，也做好了车内货物的加固，保证货物的安全性。
公路运输为中欧贸易提供了海运、铁路和空运之外的第四种运输方式，在成本、时效、安全和便捷等方面非常具有竞争力。随着TIR的使用，货物全程施加关封，过境国不用开箱查验，使运输安全和效率得到双重保障。TIR公路运输是中欧国际物流模式的，为货主提供了时效和成本优化的方案，国际公路运输，打通了中欧国际贸易的新通道。
为何欧洲市场对于中欧班列如此重要？如今中欧间的运输约9成以上都通过海运，其中大部分的贸易方式都以离岸价格成交，国际专线运输，这意味着欧洲的客人决定用哪种运输方式、选择哪家货代并且***运费。 如今约7成中国对欧洲出口以及约5成中国自欧洲进口均如此。这就意味着，中欧班列未来的主要市场应在欧洲，并不在中国国内。而当前中欧班列的主要用户仍然为中国的中小企业。部分欧洲客户也开始使用中欧班列运送他们的货物，其中相当一部分为值商品，例如笔记本电脑、电子器件、商品车、工业零部件以及时尚快消品等。
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