中欧班列专线；
中欧铁路运送主管格扎维埃·旺德佩庞觉得，在中欧班列、通讯工具升級及其智能化付款运用助推下，欧中公司间的对外经济贸易来往更为方便快捷，欧中协作日渐紧密。“中欧班列不但为欧中及沿岸经销商出示了运送新方式，还为欧中协作建立了新平台。”
“做为两大经济大国，欧中GDP约占全世界的1/3。
欧中经贸关系的平稳对全世界全产业链供应链管理的安全性尤为重要。”
走进机车头，里边全是提供动力牵引力的大型机械设备，衡水霍尔果斯，机车头两侧都有驾驶室，霍尔果斯国际物流，长约30多米，中间仅有一个窄窄的通道。
机车头内部，处处都是谨慎翻开或作业的标志。仲俊澜是成都铁路局的一名货运司机，霍尔果斯国际公路运输公司电话，虽然是80后，他却已有了七八年的驾龄。一次偶尔的机会，成都铁路局成都机务段筛选中欧班列司机，带着为人生留下深刻一笔的单纯想法，霍尔果斯国际运输公司，仲俊澜过关斩将，争取到了担当中欧班列司机的资格，并幸运成为首列中欧班列（成都至罗兹）的司机。
为何欧洲市场对于中欧班列如此重要？如今中欧间的运输约9成以上都通过海运，其中大部分的贸易方式都以离岸价格成交，这意味着欧洲的客人决定用哪种运输方式、选择哪家货代并且***运费。 如今约7成中国对欧洲出口以及约5成中国自欧洲进口均如此。这就意味着，中欧班列未来的主要市场应在欧洲，并不在中国国内。而当前中欧班列的主要用户仍然为中国的中小企业。部分欧洲客户也开始使用中欧班列运送他们的货物，其中相当一部分为值商品，例如笔记本电脑、电子器件、商品车、工业零部件以及时尚快消品等。
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