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怎样在鱼龙混杂的货代中，选择更好的货代呢？

1.价格是出口伙伴极为重视的重要因素。尽管这一市场的价格参差不齐，出入不大，但不排除个人/公司会出来扰乱市场，故意抬格；或故意拿货，到达仓库还要收取各种“附加费”。因此在询问价格时，也要问一下价格包含了什么成本，不包括什么成本。不过，各位小伙伴不要盲目追求，还要把合理的利润留给货代，让他们有足够的利润来应对风险。

2.及时性这可能是除价格外出口伙伴至重要的一环。这个部分非常重要。没有人想去国外寄东西，液体粉末到澳大利亚达尔文，已经好几个月没有收到了。怎么判断一个货代真的有时间限制吗？要了解该公司是否为本公司的主要航线、该航线的安装和飞行频率；第二，该公司是否有自己的包柜/包机；第二，该公司是否有包机/包机，所载的是什么船公司/航空公司。这差不多都知道大概有时间限制。但是，现在数以千计的货代，遇到也并非不可能。从来没有合作过的人要小心。

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苏伊士运河的拥挤，宁夏到澳大利亚达尔文，无疑给本已处于运输压力的国际航运业雪上加霜。货柜短缺加剧，海运费，特别是欧亚航线飞涨，进一步增加了国际贸易和全i球供应链的成本。

由于上述原因而造成的供需不平衡，市场需求更加旺盛，有人忧有人忧，不排除有故意搞饥饿营销抬高市场行情。那到底是谁，你可以猜！

海上运价居高不下，而且这一势头貌似一直没有停息的意思，这让许多原本就想观望的货主陷入了恐慌，本来想再看看，再等一下，价格降下来再发货，难道这就是价格降下来再发货？心中是否也有过这样的挣扎和煎熬？

事实上，我们也理解，为什么至近这次海运费事件激起那么多浪花，很多人都说是有心之人故意制造紧张，抬高i价格，起因是因为疫情初期吃到了甜头，哎？想着那样干原来能挣那么多哈？

这种情况可以让货代和货主苦不堪言，货主嫌价格高，可以等着观望，不能等着也就发了(目前看，客户还挺明智的，因为现在一舱难求，有钱也没有舱位，你就等着看吧。

如今至可怕的已经不是高运费的问题了，鞋子到澳大利亚达尔文，而是有价没有舱啊，食品到澳大利亚达尔文，任凭你拿钱也找不到舱位啊~这才是至疼的~绞尽脑汁也没地方找啊！目前我们能做的就是尽量把货舱准备好，不要错过时效，多赔点钱！

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如今许多移i民来澳洲买家具，出口贸易也发往澳洲，考虑如何控制成本。可以把运输成本降到至低。确实做到省心、省力、省钱。伴随着物流业的发展，传统的港到港运输方式已不能满足顾客的需求，顾客更愿意选择门到门一条龙式的运送方式，因为这样操作更省心，省时，省力，不需要客户亲自去海关办理，亲自报关等一些列的工作。一般来说，私人海运比较喜欢海运门到门，有些大公司比较喜欢到港，这个还是看个人需要！

下面我们介绍三种常用的海运方式：

1. CIF：即门到港，通常被称为到港。(通常只有大公司会选择 CIF)

2. DDU：即门到门，不含税。(收货人需要在目的地海关按货值缴税)

3. DDP：即门到门税。(这种话正常是私人海运常用的，毕竟只需买完就坐着收货，是比较方便省心的一种方式。)

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