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水运是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域(海、河、湖等)为运输活动范围的一种

客运运输蒸汽机车的发明和用于交通工具之前就已经出现了，它是目前兴起***早，历史***长的各种运输方式。它的技术经济特点是载重大、成本低、***省，但灵活性和连续性差。比较适合作大型、低值型、笨重及各种散装货物的中距离运输，尤其是海运，更适合承担各类外贸货物的进出口运输。目前，水路运输仍然是世界上许多***的主要交通工具之一。同其它运输方式相比，水运还具有以下特点：①受自然条件的制约和影响。二是要受到海洋、河流地理分布及其地质、地貌、水文、气象等条件和因素的明显限制和影响；二是广泛的开发利用。自然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖、生产生活用水等；海岸与海湾涉及港湾建设、农业围垦、海产养殖、临海工业、海洋捕捞等；③对综合运输的依赖程度较高。江河、海的地理分布存在着较大的局限性，水运路线不能在广阔的陆地上任意延伸，因此，水运的充分开发利用，到澳大利亚墨尔本，应配合铁路、公路、管道等运输方式，实行联合运输。水运依据航行水域的性质，可分为海运和河运。根据其航行范围和距离，将海上分为沿海、近海和中远海三种类型；河运按其航道性质和特点，分为利用天然河流的一般内河运输、使用人工开挖的运河运输，以及利用水面宽阔的湖泊与水库区运输。

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什么是海运拼箱亏舱费，怎样规避？

海上拼箱费是指在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11:00以后，由于订舱人原因导致货品不能按时出运，造成海运拼箱公司舱位空置，海运拼箱公司因此向订舱人收取的补偿该损失的费用。

什么是海运拼箱的运费？

拼箱货代的职责是接收不够整箱的货物，然后把其他货物拼装成一个货柜，生活用品到澳大利亚墨尔本，然后由船公司运到目的港。所以拼箱货代所提供的价格是基于整个集装箱的满载。

现在的货运市场竞争十分激烈，拼箱的货代常常要满载而归。如果由于非拼箱货代而造成舱位空置，造成拼箱代收亏损，则可收取差价。

我们都知道海运拼箱公司向市场提供的拼箱运费是以一定的集装箱满载为基础的，随着市场竞争的日益激烈，许多拼箱航线往往要达到40尺高的高度才能不亏钱。那也是为什么几年前海运拼箱公司不收运费的缘故，因为当时的小箱拼20方，大箱拼50方，大箱拼50方就能保i本，不会出现这种情况，因为从理论上说，出假提单基本可以规避舱位空置。

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海上运输费用一路攀升

据集装箱运输平台 Seaexplorer提供的数据，内地货物到澳大利亚墨尔本，世界上有120个处于“拥挤”状态的港口，截至8月2日，全i球有120个港口，有300多艘船舶在海上漂泊，无法靠岸卸货。

自川普上任以来，美国就一直把“美国优先”作为目标，在制造业和对华贸易上绞尽脑汁设置各种各样的障碍，各种阴谋论无不用其极，但似乎没有起到什么作用，只能眼睁睁地看着贸易逆差越来越大。

1-7月，我国与美国贸易额达2.62万亿元，比上年增长29%；贸易顺差达1.3万亿元，同比增长20%以上。中美贸易额的大幅增长，直接影响了全i球物流的运力，这反过来又推高了中美贸易海运价格。

《全i球集装箱货运指数》显示，中国至北美东海岸的海运价格首i次超过每箱20000美元，是2020年同期的5倍，而且在8天内上涨了4000美元！中美两国间的海运费用如火箭般飞涨，成为推动国际航运价格大幅上涨的重要因素。

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