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为何海运是所有运输中***重要的？运输方式都有哪些？

1、海运运量较其他运输方式大、显著大，不成比例大。这样可以保证货物的单位价格非常便宜。

2、海路大多是公海，除了索马里等一些大国有意养小船海盗以维持存在外，新疆海运到澳大利亚墨尔本海运专线，公海受政治、等影响也很少，可以保证海运通道大部分时间都是畅通无阻。除启运和终到港所在国外，海运不受其他***限制。

3、海上运输是历史***悠久、***成熟的国际货物运输方式，大多数***都已加入有关公约，国际海事***、仲裁、法庭等机构已经相当成熟，海运各方的权利都得到了有效的保障和公平。

相对于它

这类欧亚多国联运的货物运输，尤其是国际铁路货物联运，在签署了若干双边、多边条约之后才有可能实现。实际上，穿越***都要受到所在国的检查，***的安全、政治环境也是多种多样的，风险远大于海运。

国际空运货物运输，具有一定的海运优势，过境国只要是 IATA成员国，其空域一般是对民用航空开放的，受途经国影响也不大。但航空受技术限制，运量太小，建材海运到澳大利亚墨尔本海运专线，只能承担一些应急、高i价值货物的运输，不能成为主流。

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比较法分析：散杂船和集装箱船。

运输谷物、煤、砂、盐、水泥和其他干散货物的散装船舶，音响海运到澳大利亚墨尔本海运专线，都可以称为干散货船，也可以简称散货船。

集装箱船舶是以集装箱为主要运输工具的船舶。货物运载能力按吨位计算，或以20英尺标准箱(TEU)或40英尺标准箱(FEU)的箱数来表示。

特征：

由于干散货货船品种单一，无需打包、成袋、成箱装运，不怕挤压，便于装卸，所以均为单甲板船。货物总重在50000吨以上的，一般不需要装运起重设备。因为诸如粮食、煤炭和矿砂等的积载系数(每吨货物的体积)差别很大，因此在许多方面需要不同于货舱容量、船体结构、布置和设备。这样，一般只将装载粮食、煤炭等货物积载因数相等的船舶称为散装货船，而运载积载因数较小的矿砂等货物的船舶称为砂船。

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集装箱船和散杂船的区别主要体现在以下方面：

集装箱船舶为单层船壳，对船体的抗扭弯曲要求很高，而散货船多为双壳结构，电视机海运到澳大利亚墨尔本海运专线，这是因为干散货密度较集装箱货物大，双层的话可增强船体强度

第i一，两条船运输费用不同，集装箱船一般速度快，油费高，挂港多，一般散货速度慢，挂港时间短，挂港时间短。

第二，目标货物不同，集装箱针对的主要是半成品或正i品，或者是价值高的物品，散货一般是运输原材料，对运费的敏***明显不同。

第三，集装箱航线运营成本远远高于散货航线，集装箱班轮在各地都要有代理甚至***，散货一般是程租，只要有一个当地船代就可以了。

至终，以上均属正常情况，事实上，在海运市场上曾发生过数次集装箱船运费低于散货船的时期，均属集装箱低谷期，有时还用箱船装矿石，且运费比散货船低。

散货船：运输散装货物的轮船，如：煤、粮食等；优点是：有效运量大，但装卸比较麻烦。需有特殊的装卸机械，如：抓斗吊车、传送带、真空输送管道等。

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