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各沿途省市也将中欧班列看作打通我国与欧洲***之间物流大通道的主要依托而寄予厚望，相继催生出多条中欧班列。近日记者造访辽宁省营口港时发现，经满洲里口岸出境到达俄罗斯与欧洲其他***的”营满欧“海铁联运集装箱班列的货源稳定，是国内仅有一条按照商场化运营、无补助的亚欧大陆桥。那么，它的运行情况如何？运营过程中遇到了哪些难题？

驼铃声声，跨境公路运输，舟楫相望，绵亘万里，跨境公路国际物流公司，延续千年。今天，中欧班列已经稳稳接过丝绸之路上贸易往来的接力棒，架起了国际合作互利共赢新的桥梁。中国的发展离不开世界，世界的发展离不开中国。中国的经济发展是和平崛起，在“***”蓬勃态势是实现“中国梦”的具体展现。随着“***”建设持续深化，中欧班列这张“***”发展新“名片”正展示着其魅力。我们期待中欧班列的下一次突破，在新的征程上行稳致远；期待“钢铁驼队”运得更多、走得更远，国际公路运输，为“***”建设增添更多动能，为沿线***和人民带去更多福祉。

为何欧洲市场对于中欧班列如此重要？如今中欧间的运输约9成以上都通过海运，其中大部分的贸易方式都以离岸价格成交，这意味着欧洲的客人决定用哪种运输方式、选择哪家货代并且***运费。 如今约7成中国对欧洲出口以及约5成中国自欧洲进口均如此。这就意味着，安阳公路运输，中欧班列未来的主要市场应在欧洲，并不在中国国内。而当前中欧班列的主要用户仍然为中国的中小企业。部分欧洲客户也开始使用中欧班列运送他们的货物，其中相当一部分为值商品，例如笔记本电脑、电子器件、商品车、工业零部件以及时尚快消品等。