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通道很多，有空运、海运、空陆联合运输……我们一般使用的是航空运输，但是海运在很多情况下也会用到，牛气国际快递也有专门的海运渠道，广东五金鞋材海运到澳大利亚达尔文，在什么情况下，我们通常会使用海运吗？怎样处理货物，用海运比较合适？
一、重货
国际性快件的定价，一般情况下是越重的货物越贵，但是重量到一定程度后反而会有大的价格，因为货物比较重，所以快递方式产生的费用可能会比较高，所以这种时候可以选择海运来节约成本。比如有些海外搬家、工业重货等，走海运的时候也很多。首要的是可以节约成本，但如果货物比较急的话，那还是不建议走海运。
二、无紧急时效的货物
有的时候，寄东西时一点也不急，可能需要很长时间才会用到，所以在海运中使用就比较好了，因为在不限制时间的情况下，海运是至低的一种方式，五金鞋材海运到澳大利亚达尔文海运专线，可以至大程度的节省运费。并且海运可以走食品、化妆品等敏感商品，总而言之，一些没有急事的货物走海运比较推荐。
三、货柜货物
有些工业产品，如轮胎、塑料等，一般用集装箱包装，如果用航空运输的话，因为体积的关系，走海运也比较合适，所以用一些工厂的货物、原料，至常见的就是用海运运输，所以用海运运输也比较合适。
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“拼箱”，是指承运人(或代理人)在接受货主托运的数量不足整箱的小票货物后，按货物性质和目的地分类整理。将到同一目的地的货物，集中到一定数量的装箱。因为箱内有不同货主的货物拼装在一起，所以称为拼箱。这一情形适用于货主未满满整箱的货物。货物的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交付等工作都在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
1、拼箱称为 less than container load简称为 LCL
2、拼箱货一般不能接受特定船舶公司，轮船公司只接受整箱货物的订舱，五金鞋材海运到澳大利亚达尔文双清到门，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过专i业拼箱货公司(个别有实力的船舶公司通过其附属物流公司如马士基物流)将拼箱货箱拼装后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过专i业拼箱货公司(各有实力的船舶公司通过其附属物流公司如马士基物流公司将拼箱货物拼装后向船舶公司订舱，船舶公司则只接受整箱货物的订单。普通的货代公司由于货源有限、操作能力有限，只能向几家船公司集中订舱，很少能满足船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受船公司，以免在办理订舱过程中无法达到要求。一般说来，各港口专i业拼箱公司不多。
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拼箱特点：
从实际操作看，拼箱货的承运方式百分之八十以上走CFS to CFS，其次是Door to Door，Door to CFS，CFS to Door。主要原因是由拼箱货的性质决定的：
不同发货人和收货人货物的集成：拼箱中拼成的整箱是由多个不同的发货人和收货人的货物所组成;
贸易条款和进出口国对各类商品的限制和要求的政策***不同：有些商品和货物在出口时没有限制规定，但进口国有，一旦发生此类事情，不但会影响该票货物的通关，还会直接影响到同箱运输的其它货物;
报关、检验等进出口货物的环节上不同：同箱运输的数票货物，如有一票在通关、检验方面发生问题，包括漏检、漏验项目，时间的延误，就会影响拼成的整箱运输;
单证齐全及货物的一致性：各种单证是否齐全，发收货人及目的港、货物的品名、规格、包装、数量、重量、尺码等都不能产生任何误差，如重量，要是每一票都有微量超重，就会影响到整箱的大幅超重，轻则给集装箱运输造成困难，重则会发生运输事故;再如尺码，五金鞋材海运到澳大利亚达尔文双清包税，如果每一票都有微量超出，那集成的体积可能就会大于集装箱内容积而造成货物装不下甚至甩载，进而影响整个集装箱货物的出运。
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