上海到浙江物流专线托运-上海宏尔仓储物流-上海到浙江物流

许多物流行业参与者发生了变化

　　1、制造和商贸的电商化

　　改变了商品营销的模式，总体上就是“去代理化”、“渠道扁平化”，商业领域的物流属性更加重要。

　　2、物流园业主参与物流整合

　　从过去的物流地产企业变身为物流资源整合者，一方面是因为地产行业的高速发展已经受到限制，上海到浙江专线物流，企业需要新的增长点，另一方面地产企业本身的资本需要输出产生新的利润。

　　3、落地配公司转型为区域型网路零担公司

　　落地配是过去航空代理商的内地合作伙伴，民营快递高速发展时期成为快递的合作伙伴，但很快民营快递建立了自己的加盟网络，落地配公司的角色比较尴尬，上海到浙江物流，发展成为区域性网络零担公司是一种选择。

　　4、大车队企业转型成为公路干线运输商

　　为公路零担行业提供了更多、的运力资源和运力管理模式。

　　5、商用车厂家和其他资本

　　利用自身优势提供干线运力服务。

　　6、物流软件和信息服务企业

　　利用长期积累的数据资源和客户人脉，建立物流平台，从事行业资源整合和交易撮合等信息服务。

合理选择运输方式

　　公司应根据运输货物的种类、数量、运输距离和运输时间等合理选择运输方式，以降低运输成本。选择的依据如下。

　　1.运输大宗货物且运输距离较长时应选择铁路运输。

　　2.运输体积大、价值低、不易腐烂的大宗货物或散装货物应选择水路运输。

　　3.运输近距离的小批量货物时应选择公路运输。

　　4.运输体积小、价值高的贵重物品和鲜活商品，及要求迅速交货的远距离商品时应选择航空运输。

　公路零担行业，作为我国陆路运输的主要运输方式，上海到浙江物流专线托运，是国民经济运行和居民生活消费不可或缺的一种物流***和服务形式。在电商逐步成为主要消费模式的前提下，商品订单的小额化、零散化趋势愈来愈明显，零担运输的门到门、低成本服务优势，成为多数企业的竞争。从2012年至今，行业也迈入了整合期。

零担运输行业整合“游戏”的参与者

　　1、客户：制造业、商贸企业及其消费者。

　　2、个体车主、司机：数量，上海到浙江物流专线，是行业里小的经营体。

　　3、专线企业：数量，是行业里丰富多样的企业群体。

　　4、区域性网络零担公司。

　　5、性网络零担公司。

　　6、快递公司。

　　7、信息部/：信息掮客，左右逢源的皮条客，在信息不对称的时代是的媒婆。

　　8、物流园：专线网点的居留地、的寄生体、物流操作的场地、物流信息交易场地。

　　9、网点：散货汇集的地点、专线和网络型零担企业的触角。

　　10、车商、4S店：新运力的提供者，运力***维修的地方。

　　11、电商平台。

　　12、物流软件商。

　　13、GPS运营商。

　　14、物流信息平台运营商。

　　15、各种跃跃欲试的资本。