非洲的坦桑尼亚是一个有4000万人口的***，首都达累斯萨拉姆是东非五国港口城市，有近400万人口居住。坦桑尼亚是中国的友好***，经过该国实行经济开放政策之后十多年的发展，已成为东非当地的贸易中心，二手车尼日利亚海运，这与坦桑尼亚对外国***者及国外产品长期提供友好的优惠政策不无关系。近年来坦桑尼亚经济快速发展，2007年度GDP历史性地达到5%以上的年增长率，工业和房产业的发展更直接带动了建材市场的发展。由于工业基础差，坦桑尼亚基本上没有自己的制造业和组装加工业，更没有自己的建材生产业和加工业，大部分工业产品包括建材产品只能依赖进口。坦桑尼亚建材市场需求量大，售价却不低，
举例：达累斯萨拉姆，
水泥售价约折合为2600元/吨，一块轻质水泥砖（2公斤）售价1美元/块（当地人手工制作）。目前坦桑尼亚及其周边的埃塞俄比亚、索马里、莫桑比克、乌干达等国，都正处在发展之路，正在大力兴建基础设施，公用和民用建筑均在发展之列，因此东非地区的建材需求量相当可观。从欧洲进口的建材虽然质量好，但是价格偏高。而中国的产品同样物美却在价格方面具有相当优势，具有很强的市场竞争能力。坦桑尼亚建材市场对中国生产的自动制砖机及地砖、卫浴设备、中低档价位的装修材料需求量相当大
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：将从五方面推动“***”建设 有观点认为，“***”建设加重了沿线***的***压力，是只有利于中国的“单行道”。对此，钱克明表示，“‘***’只有中国受益”这个观点罔顾事实，根本站不住脚。
钱克明表示，“***”是一个中国方案，同时也是国际公品。“***”倡议提出五年多来，始终秉持一个精神、一个原则，积极推进“五通”。一个精神，就是和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神。一个原则，台湾尼日利亚海运，就是共商共建共享原则。“五通”，就是政策沟通、设施联通、贸易畅通、资***通和民心相通。五年多来，已经和150多个***和国际***签署了合作文件，一大批合作项目落地，既有力地促进了相关***的经济社会发展，也给当地普通民众带来了实实在在的好处，受到了普遍欢迎。这些成绩都是有目共睹的。
对于 “***问题”， 钱克明强调要从几个方面看：
一是从历看，国际上***问题是个老问题，有些******上升，这是长期积累的结果。比如，近大家关注的巴基斯坦，它的外债里有42%是从多边机构借的，中务在里面仅仅占10%左右。在很多***都是这样，总体上看也是这样的水平。
肯尼亚水泥出口总量大幅减少，进口量增加
下列表格显示了2014年至2018年的水泥生产和利用情况。如图所示，肯尼亚水泥生产量连续第二年呈下降趋势，减少了2.6％至2018年的606.99万吨。水泥消费量和库存量增加1.6%，原材料尼日利亚海运，达到594.87万吨。过去五年水泥出口呈下降趋势。2018年，水泥出口总量大幅减少62.8%至14.43万吨。自2015年以来一直呈下降趋势的乌干达和坦桑尼亚的水泥出口量在2018年进一步下降至43.5万吨。反之，水泥进口量从2017年的1.47万吨增加至2018年的2.3万吨。
2014年至2018年的水泥生产和利用情况表 （单位：吨）
年份 产量 进口量 消费量及库存量 出口到乌干达 出口到其他***
及坦桑尼亚
2014 5882500 36400 5196700 577700 175200
2015 6352900 37600 5708800 487400 194200
2016 6715400 15100 6310100 325000 95400
2017 6230300 14700 5857900 299300 86100
2018 6069900 23000 5948700 43500 100800
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