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一般只将装载粮食、煤炭等货物积载因数相等的船舶称为散装货船，而运载积载因数较小的矿砂等货物的船舶称为砂船。适用于食品、煤炭、矿砂和其他散装货物的船，化工品海运到澳大利亚悉尼怎么收费，一般分为以下几类。

(1)总载重 DW在100000吨以上，称为好望角型船。

(2)总载重 DW为60000吨级，通常称为巴拿马型。它是巴拿马运河所允许通过的至大船型。船长应小于245米，船宽不超过32.2米，至大允许吃水为12.04米。

(3)总载重 DW为35000吨级-40000吨级，称为轻便散货船。吃水较浅，世界各港口基本可停靠。

(4)总载重 DW为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。能驶过美国五个大湖的至大船型。船长的至高航速为222.5米，至大航程为23.1米，吃水至大为7.925米。船用矿砂运输时，由于载重较大，运输成本较低，目前，矿砂船至小载重为57000吨，至大的为260000吨，多数为12000-150000吨。因为高潮位时，岸上的设备在高潮位时，起货设备往往高度不够。所以，这种矿砂船利用压载水的多少来调节船舶吃水高度，同时装卸货。

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首先，我们来谈谈海运的利弊。

海上运输好处：

海运借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强，可以随政治、经贸环境及自然条件的变化，随时调整和改变航线上完成运输任务的船舶运载量大、使用时间长、运输里程远、单位运输成本较低，对货物的适应性强等。

海洋运输缺点：

在各种交通工具中，海运是至慢的运输方式，容易受到自然条件和气候等因素的影响，西藏海运到澳大利亚悉尼怎么收费，延长运输周期，或使货物受损。

假如贵公司的货物数量大、重量重、运输周期充足，那么走海运更合适。海上运输并无好坏之分。对于海运公司而言，好与坏完全相关。但是市场上大家经常可以接触到的是货代公司，真正做海运物流的公司很少直接与客户对接，特别是客户走货量比较小的情况下更不会理睬。

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由于船舶、货物、港口及其它方面的种种原因，重型机械海运到澳大利亚悉尼怎么收费，使得船方在运输货物时增加费用开支或蒙受经济损失，船方为补偿这些开支或损失，除基本费率外，内地货物海运到澳大利亚悉尼怎么收费，规定另外收取的费用，就叫附加费（Surcharge或Additional）。附加费种类繁多，而且随着一些情况的改变，会取消或制订新的附加费    以下是一些常见的附加费类别，供您参考：  

燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor ， 缩写是BAF）  

***贬值附加费

绕航附加费

苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)  

转船附加费 (Transhipment Surcharge)  

直航附加费 (Direct Additional)  

港口附加费 (Port Surcharge)  

港口拥挤附加费

超重附加费 (He***y-Lift Additional)  

超长附加费 (Long Length Additional)  

洗舱费 (Cleaning Charge)  

熏蒸费 (Fumigation Charge)  

冰冻附加费 (Ice Surcharge)  

选择卸货港附加费 (Optional Fees or Optional Additional)  

变更卸货港附加费 (Alteration Charge）

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