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如今许多移i民来澳洲买家具，出口贸易也发往澳洲，考虑如何控制成本。可以把运输成本降到至低。确实做到省心、省力、省钱。伴随着物流业的发展，传统的港到港运输方式已不能满足顾客的需求，顾客更愿意选择门到门一条龙式的运送方式，因为这样操作更省心，汽车配件海运到澳大利亚布里斯班双清门到门，省时，省力，不需要客户亲自去海关办理，亲自报关等一些列的工作。一般来说，私人海运比较喜欢海运门到门，有些大公司比较喜欢到港，这个还是看个人需要！
下面我们介绍三种常用的海运方式：
1. CIF：即门到港，通常被称为到港。(通常只有大公司会选择 CIF)
2. DDU：即门到门，不含税。(收货人需要在目的地海关按货值缴税)
3. DDP：即门到门税。(这种话正常是私人海运常用的，毕竟只需买完就坐着收货，海南汽车配件海运到澳大利亚布里斯班，是比较方便省心的一种方式。)
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集装箱海运作业流程：
询盘-接单-货物进货-定货-与客户核对信息-客户提供货品资料-装柜前检查订舱-装柜、做记录-报关-客户核对海运单、账单-开船后-目的港清关-货物派送
为何海运拼箱价格这么低？
海运拼箱报价，很多人觉得拼箱价格比较低，这是为什么？事实上，道理很简单，汽车配件海运到澳大利亚布里斯班哪家好，比如你一个人坐你要付10块钱，汽车配件海运到澳大利亚布里斯班海运专线，但是两个人坐你却只能付5元。所以海运拼箱的价格也很低。对于某些目的港，不收海运费是正常的，因为拼箱是由多个不同客户的货物集合在一起，共用一个集装箱，拼箱代理会分别对各客户收取一定的费用，如港口维护费、港口安全费、燃油附加费、拆箱费、货物处理费、换单费等，不同***、不同目的港口费用有所不同。这类费用或者是在起运港收取，或者是在目的港收取，或者两种收费。
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1、无单未装运目的港，但尚未收到尾款
A：这取决于你手中是 HOUSE BL还是 Master
主提单通常是在一家***的担i保下，收货人在目的港提货。尽这是无单放货，但也是默认操作。从理论上说，船舶公司有责任。你们可以要求船运公司查询
HOUSE BL也许更难。一般情况下，他们会在货运代理人的提货单和船运公司的提货单上为你签名，然后将货物送到目的港。这类情况下，外国收货人指i定的货代一般都是这样做的，因此有必要直接与您订舱位的货代协商，追究责任，要求赔偿。
2、货物在中转港被压了一个多月怎么办？
香港打压1-2个星期是正常现象。除特殊情况外，如战i争、政治、交通拥挤等不可抗力因素外，香港是的。密切关注船公司，督促其提前安排好双向船舶。写一封申请书是不可能的，这样可以起到提醒作用。
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