欧班列投运数量大增加，为保证国际产业链供应链平稳畅行、推动国内国际经济发展循环制做出了积极贡献。受新冠疫情干扰，世界的贸易来往、交通运输均受到严重的冲击。以海运、空运为重的传统式跨境物流由于运输运转步骤多、接触人员多和覆盖面广，在疫情干扰下造成疲态，而中欧班列的出现刚好解决了这类问题。中欧班列借助数字口岸，数据信息互通的优点，济宁霍尔果斯，做到班列解编、换装、检查、放关同步更替开展，将运转步骤进一步减少，做到了中欧实际性一条龙通关。在运输步骤，中欧班列采用货品分段运输，不包含人员检疫，让运输更为快捷效率。同时，中欧班列的创建，构建了跨境物流运输的陆运通道，完善了国际运输路线的多样化，保证了国际经贸运输的平稳畅行。
为何欧洲市场对于中欧班列如此重要？如今中欧间的运输约9成以上都通过海运，其中大部分的贸易方式都以离岸价格成交，这意味着欧洲的客人决定用哪种运输方式、选择哪家货代并且***运费。 如今约7成中国对欧洲出口以及约5成中国自欧洲进口均如此。这就意味着，中欧班列未来的主要市场应在欧洲，并不在中国国内。而当前中欧班列的主要用户仍然为中国的中小企业。部分欧洲客户也开始使用中欧班列运送他们的货物，霍尔果斯国际物流中心，其中相当一部分为值商品，例如笔记本电脑、电子器件、商品车、工业零部件以及时尚快消品等。
中欧班列从前期的渝新欧线路开始萌发。货源构成从大宗贸易货品拓展到如今的跨境电商货品。能够说是货量一路飙升。
作为价格和时效介于空运和海运之间的一种服务。在如今国际贸易疲软，外贸出口商家都想进一步下降物流本钱的情况下，中欧班列的出现，的确投合了一部分货主的需求。
尤其是在后半年出口旺季，霍尔果斯中欧班列，航空仓位以及海运仓位紧张的情况下，中欧班列将会成为商场运力的有效补充方式。
现在***大力倡导***和互联互通，我国在高铁技术上处于好的优势。随着我国在中欧班列沿线***加大基础设施的***力度，以后的中欧班列的时效估计还会有很大的提升空间。市场场竞争力还会更加杰出。
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