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集装箱船舶可分为全集装箱船和半集装箱船两种。整个集装箱船的上甲板和整个货舱都是用来装载集装箱的，一般航行在国际固定航线上。而半集装箱船只有一部分用来装集装箱，其余的用来装杂货。半集装箱船适应性强，可在发展中地区航行，货源不太稳定，辽宁到澳大利亚阿德莱德，是一种使用灵活、适应性强的多用途杂货船。集装箱船舶与传统的杂货船有着明显的不同。船型狭长，单甲板，上甲板直立，货舱口大，有的两排或三排并列，货舱口宽度可达船宽的70%~80%。上部结构设在船尾或中段，以便为堆存较大的甲板面积的集装箱，甲板和货舱口盖上装有固定绑扎设备，甲板上可堆放2~4层集装箱。在货舱内设置了固定格子，方便集装箱装卸，并在船舶摇摆时防止箱子移动。货舱可以堆满3~9层的集装箱。

船舱内靠舷边部分由于不方便装载集装箱，一般做成深舱，可装压载水，到澳大利亚阿德莱德海运专线，以提高船舶的稳性。集装箱船舶载货时重i心较高，受风面积也较大，因此对稳性要求较高。装船时重箱宜放在下层，空、轻箱应置于上层，以降低船舶重i心。

集装箱船舶装卸速度快，停港时间短，多采用高航速，一般每小时20~23海里。近几年，为了节约能源，一般都采用经济航速，每小时18海里。集装箱船在近海短途航行时，每小时只有十多海里。

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海上拼箱运输不仅不向货主收取海上运费，甚至还补贴是为什么？

打个比方，到澳大利亚阿德莱德哪家便宜，朕现在有1立方货物到新加坡港，我再到海运拼箱公司订舱，然后由海运拼箱公司给我开一张进仓通知单，然后我就开着即将报废的皮卡车，拉着我的货按照进仓通知的地址去送仓库。来到仓库没有人磕头，没有人来迎，朕灰不溜秋地拿着进仓通知单去换一张入库单，入库单上写明要卸载什么位置。所以我去卸货，然后库房人员量好尺寸，称毛重，完后工作人员会给我一张入库单，朕就把屁颠颠准备走了，突然被拦住，结果还敢问你要钱。陛下如此收税，收进仓费。这样皇上就交了进仓费开车离开仓库！说到底，货物进仓后，海运拼箱货代就开始按照货物至近的目的地安排装船，到同一港口的所有货物都装在一起，(这次海运拼箱公司收到20位客人的散货，这次，海运拼箱公司收到的散货，正好装在一起装了1个大高柜70个立方)。再按港口计划安排进港、报关、上船！到此为止，起运港的作业已经完成，过了一段时间后，货物已运到目的港，然后由目的港代理将货箱搬离港口，放在新加坡海关监管区域内的代理仓库中，将集装箱拆下，按收货人和提单i号将货物分出港口，再由目的港代理将货箱搬离港口，再将货柜放在新加坡海关的监管区域内。

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自加入世界贸易***以来，中国的国际货运出口也日益增加，许多侨民到世界各i国进行出口贸易，而且海运出口的货物也越来越多。

一般来说，什么货物都会走海运比较多，首先我们先了解一下海运出口的优缺点。

好处：海运运量大、海运费用低、航道四通八达、航程长是其优势所在。

坏处：海运出口的风险比空运出口和陆运出口大(但可以投保，到澳大利亚阿德莱德快递专线物流，这样就很安全)，航行日期不易精i确(因为海上风险影响，有时航行日期不够精i确，但现在大部分时间都比较准确)

因此一般走海运出口货物有时间紧急、重量或体积大，走不了陆运，与货值相比空运成本太高的货物，可以考虑走海运。

一般货物海运出口流程要怎么做？

第i一次涉及海运的货主，一定要充分了解海运出口的一般流程，否则，对海运出口流程一无所知，货物或许不会像你想象的那样轻松到达目的地，要使货物安全迅速到达目的地，首先要了解海运出口的一般操作流程(我们从货主的角度来讲解)。

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