电商的蓬勃发展，给电商物流带来了井喷式的爆发！根据电商物流的运营模式，除以京东、苏宁为代表的电商自营快递以外，多数电商企业仍会选择与加盟商进行合作，特别是大量的中小型电商，为节约成本，浙江到上海物流，往往会选择的快递或者第三方物流公司进行合作。
随着电商物流在这个运输业占比越来越重，面对新的运输需求，也就给承运车辆带来了新的机遇与挑战。电商物流具备怎样的发展趋势？对承运车辆又有怎样的需求呢？或者说，怎样的车辆，可以满足电商物流的实际工况呢？
物流行业发生转变的一个很明显的趋势是，从过去“单车发”，浙江到上海物流公司，演变成“多级分仓备货”。过去，对于生产厂商而言，不管是发到上海、广州，还是乌鲁木齐，都是一个仓库发出去的。而现在，厂商会建立多级分仓，从就近的分拨仓发给收货人。
这就需要整个物流链条具备更加联动的网络效应。反应在车型上，也就需要跑运输的干线车辆，性能稳定、不掉链子！这就涉及到车的三大件品质、动力链匹配是否足够成熟等等的问题，归根到底就是车的可靠性和出勤率。
（1） 冷却费
在温季和热季（装车时外温确定）使用机械冷藏车装运需要途中制冷运输的未冷却的瓜果、蔬菜，冷藏运输价格按货物重量核收冷却费每吨20元。
（2） 货车回送费
①根据托运人的要求，铁路冷藏车在其他站加冰、盐后送至发站装货时，由发站或加冰站按第7号运价率与自加冰站至发站间里程核收货车回送费。
②冷藏车送到装车以后，托运人取消托运，应核收空车回送费，每车150.00元。
（3） 制冷费
①由于托运人（收货人）的责任，机械冷藏车超过规定的装（卸）车时间，浙江到上海物流专线，在此期间需要制冷时，除核收货车使用费外，还应按日（不足12h按半日）根据《铁路货物运价规则》表4“铁路货运杂费表”核收制冷费。
②冷藏车送到装车以后，托运人取消托运，除核收空车回送费外，对已经预冷的机械冷藏车，还应核收一日的制冷费。
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