物流公司干线招标的时期
主要有三种
1、原有招标线路运输合同到期，物流公司会提个月启动招标;
2、公司业务量增加或变化导致线路货量能够需要每月单边发车20班以上(满足吨位：15T、22T、28T)。但是根据不同公司对货量的测算时期不同，仓储配送价格，招标的时间无固定;
3、原有干线运输使用自有车辆，但由于公司战略调整，物流仓储，需要将自有车辆转换成社会车辆的。这类情况一般发生在原有车辆使用时间已达到3年以上。
快递补偿不能适用《邮》第五章“丢掉补偿 ”的规则，当然也不能适用第四十七条的规则。《邮》的哪些规则适用于快递效劳，杭州仓储配送，该法第五十九条做出明确规则。其间关于快件补偿的部分，只能适用该法第四十五条第二款的规则，即“邮政遍及效劳业务范围以外的邮件的丢掉补偿，适用有关民事***的规则”，这无疑排除了对该法第五章关于丢掉补偿的适用。而根据《总则》《合同法》《物权法》的相关规则，补偿的一般原则是“当事人一方违背合同的补偿职责，应当相当于另一方因此所遭到的丢掉”“应当***原状或许折价补偿”“当事人有约定的，依照其约定……或许依照物流公司货品到达地的市场价格核算”。
物流公司能不能正常运行，除了看客户订单数量外，还有就是物流客户的关系管理，将物流客户关系管理做好，那么对企业发展也是很不一样的。那么物流客户关系该如何管理？
物流客户关系管理概述
1.客户关系管理日益受到认同 。
2.增加利润与提高客户价值并重 。
物流客户服务战略之客户关系管理
3.两大支柱支撑CRM体系 。
支柱一：是恰当的客户群分类 。
支柱二：所有员工工作标准化、程序化。
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