物流公司在计算运费单价时的依据，如果根据体积折算的重量大于货物的实际重量，则该货物是轻货，计算运费时采用轻货单价。反之则是重货，上海到浙江物流专线托运，计算运费时采用重货单价。如在托运棉花时，上海到浙江物流专线公司，棉花的体积折算成的重量大于其实际的重量，计算运费时采用轻货单价。而在托运钢材时，货物体积折算的重量小于实际重量，计算运费时采用重货单价。
运费计算规则：
如果货物的轻货单价*货物的体积大于货物的重货单价*货物的重量，则采用轻货单价，运费为轻货单价*体积。
如果货物的轻货单价*货物的体积小于货物的重货单价*货物的重量，则采用重货单价，运费为重货单价*重量。
此外，还要考虑低一票的价格，即物流公司的。如果根据轻货单价和重货单价计算出来的费用都低于低一票的费用，则按照低一票费用收取运费。
邮政和快递效劳的性质完全不同。邮政是***行为，邮政专营受******维护。而快递则是一般的商业物流行为，受《合同法》等民商法调整。因为存在着本质上的差异，对邮件和快件延误、丢掉、损毁补偿的根据、额度等也有根本的不同。邮政的业务范围、效劳规范、资费和丢掉补偿规范，由******和相关主管部分规则。快递企业则“适用有关民事***的规则”。《邮》针对“给据邮件”作出的第四十七条规则并无不当。如果乱点***谱，物流公司将其移植到快递行业，又来责备其公平性、合理性，很不当当。
一般来讲，上海到浙江物流，车辆越大单位货物的运输成本越低。这也是为什么国外道路上跑的很多是大吨位的车辆，上海到浙江物流专线，而国内受多方面条件的限制，选择车辆考虑的因素要多一些。选择车辆大小应考虑以下几方面因素。
1）运输业务模式：是批量长途运输还是小批量配送。长途运输应尽量选择大吨位的车辆。
2）运输道路限制：一般市内配送受车辆限行的影响，在一定的期间内大吨位车辆不许进城，所以城市配送要考虑此因素。
3）订单批量：订单的小批量是目前运输企业特别是配送企业面临的主要问题。单位时间内一辆车能送几单货将制约车辆的装载能力。
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