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人们已经使用天然水道发展航运，已经有数千年的历史。早在石器时代，人类就是用木船航行，后来才有独本舟和小船。水运分为海运和河运两种，它们以海、河为交通线。一八○七年，美国人富尔顿将蒸汽机运载于“克莱蒙特号”船上，以每小时6.4千米的速度从纽约到奥尔巴尼之间航行，成为世界上第i一艘飞机。1872年，我国自制的蒸汽机船开始在海上和内河上航行。

现代化水运的突出优点是运量大，运量小，节省燃油。比如，一条密西西比河相当于十条铁路，一条莱茵河可抵二十条铁路。另外，修建1千米的铁路或公路大约占用了3公顷多的土地，而水运利用海洋或天然河道，所占面积很小。水运输在我国货运总量中的比重仅次于铁路、公路。

一种利用船只作为交通工具，沿水域航线运送旅客和货物的运输方式。

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选用拼柜还是整柜运输？

海上运输分为两种选择：完整的集装箱(FCL)和低于集装箱的装载(LCL)。有了 LCL，一些货物被装进一个容器。这就是说，货运代理人需要做更多的工作，还需要额外的文书工作，以及在主要运输之前把各种货物装入集装箱中，以及在另一端解除货物合并的实际工作。因此， LCL与 FCL相比存在三个缺点：

LCL运输比 FCL需要更多的时间。Freightos运输团队通常建议增加一至两周，

LCL会导致损坏、错位和损失增加。

箱体价格较高。i根据 Freightos的货运团队的经验，主要的运输成本大约是每立方米的两倍。

在考虑引进较大的货物时，从 LCL升级到 FCL (至小容器为20英尺)的临界点大约是15立方米。

怎样知道海运费率？

除了重件以外，大多数拼箱货都是根据货物的数量而不是重量来计算的。

对大部分产品来说，可以根据以下经验规则选择至经济有效的模式：

重达500公斤以上的货物空中运输是不经济的。海运费大约是每公斤50美分，中美货运大约需要30-40天。中美装运量在150公斤到500公斤之间，每公斤4美元左右，用8-10天的时间就可以进行经济的空运运输。特快专递快几天，但价格更高。重量轻于150公斤的包装可经济地通过快递(快递)。中美出货每公斤6美元，大约需要3天时间。这张图表适用于每吨商品价值更高的商品。这是根据 Freightos市场的至新报价和运费。

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什么是海运拼箱亏舱费，浙江到澳大利亚布里斯班，怎样规避？

海上拼箱费是指在海运拼箱出口过程中，在截单截货日前一工作日的中午11:00以后，由于订舱人原因导致货品不能按时出运，造成海运拼箱公司舱位空置，海运拼箱公司因此向订舱人收取的补偿该损失的费用。

什么是海运拼箱的运费？

拼箱货代的职责是接收不够整箱的货物，然后把其他货物拼装成一个货柜，然后由船公司运到目的港。所以拼箱货代所提供的价格是基于整个集装箱的满载。

现在的货运市场竞争十分激烈，拼箱的货代常常要满载而归。如果由于非拼箱货代而造成舱位空置，造成拼箱代收亏损，则可收取差价。

我们都知道海运拼箱公司向市场提供的拼箱运费是以一定的集装箱满载为基础的，随着市场竞争的日益激烈，许多拼箱航线往往要达到40尺高的高度才能不亏钱。那也是为什么几年前海运拼箱公司不收运费的缘故，因为当时的小箱拼20方，瓷砖到澳大利亚布里斯班，大箱拼50方，电视机到澳大利亚布里斯班，大箱拼50方就能保i本，不会出现这种情况，因为从理论上说，出假提单基本可以规避舱位空置。

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