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在欧洲，内陆站滞留的空箱太多，远洋航线“一箱难求”。至初，船运公司只租用驳船作为空箱的货柜。但是，由于越来越多的空集装箱分布在欧洲各地，船运公司直接从船东那里租到驳船。尽管经营远洋航线的船舶公司并非内河航行方面的专i家，但仍有船舶公司与驳船船东协商延长租约，以获得更大的供应链控制权。另外，安徽化工品海运到***马尼拉，消息人士说，化工品海运到***马尼拉整柜海运，目前没有租赁驳船的公司，例如 He Beurotte，是不明智的，因为第i一，驳船运营者将优先考虑现有客户，而船运公司没有剩余空间堆存空集装箱；其次，码头只在有空置泊位时处理驳船；如果船公司直接租赁驳船，则码头必须为大型船公司等客户服务。所以，船运公司租赁驳船将在短期内改变码头运营商对驳船的态度，并在长期内改变整个供应链生态。

其次，告别货运。在海运繁荣时期，i货代们也分了一杯羹，但是他们的根基却被拔掉了。澳大利亚国际货运代理和海关中间商协会(IFCBAA)发出至新警报，警告说，航运公司拥有强有力的海上管制，正在压缩陆路货运代理的住宿空间。IFCBAA航空运输经理斯图尔特·麦克法拉尼表示，航运公司对同意使用其陆地物流服务的客户的船运订单给予优先考虑。以往陆路物流都是由主要从事公路运输的货代安排，或者把货物转交给物流供应商。如今的航运巨头们采取垂直整合的经营策略，与中小货代在陆路物流、仓储、报关等方面展开竞争。

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1、发展海洋运输业有利于***产业结构的改善和出口商品国际贸易结构的优化

海运是以航海活动为基础，以船舶制造、航海技术和掌握技术为基础的海上运输实践。造船业是一种综合产业，其发展可以带动钢铁、船舶、电子仪器仪表等行业的发展，从而推动整个***产业结构的改善。近年来，我国从原来的船舶进口国逐步成为船舶出口国，并逐步向船舶出口大国迈进。

随着我国航海技术的不断发展，船员外派劳务越来越受到世界各i国的关注。航运业的发展，使我国的远洋运输船队已跻身世界十i大航运强国，为未来大规模的拆船业提供了条件，不仅为钢铁厂冶炼提供了廉价的原材料，化工品海运到***马尼拉海运专线，节省能源，节约了进口矿石，还可出口外销废钢。

因此，海运业的发展不仅可以改善我国的产业结构，而且可以改善国际贸易中的商品结构。

2、海运船队是国i防建设的重要后备军

传统上，海上远洋运输船队是战i争期间的后勤运输工具。美、英等国称商船为“除陆、i海、空以外的第四军”，原苏联商船队也被西方***称为“影子舰队”。

很明显，它在战i争胜负中的作用。由于海运具有举足轻重的地位，世界各i国都十分重视海运事业，通过立法予以保护，从资金上扶持和补助，在运载上给予优惠。

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1、肯尼亚

肯尼亚规定，所有出口到肯尼亚的货物都要在肯尼亚的***公司投保。不接受 CIF条款。

2、科特迪瓦

a、提单及舱单中所列的货物名称应详细说明，不得用货品代替。未按上述规定办理的，承运人为此而造成的海关罚款由托运人承担；

b、经阿比让过境至马里、布基纳法索等内陆国的货物，在提单、船务单据以及货运包装上，须注明"科特迪瓦过境"方可免税，否则将征收附加税。

3、尼日利亚

为了防止不法商人进行套汇，尼日利亚***管理部规定，收货人必须经过瑞士通用公证处的分支机构检验合格后，化工品海运到***马尼拉哪家好，才能进行所有进口货物的检验，并取得" CLEAN REPORTOFFINDINGS"，收货人才能清关提货。

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