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从国内到澳洲悉尼的办公用品选择拼箱还是整柜好？
本人对澳洲船运经验： LCL和整体集装箱的区别。
许多外国朋友喜欢到中国采购商品，但许多客户对规模和需求不清楚。在加拿大、新西兰、澳大利亚的朋友接触更多。在这里，我将以一位澳洲朋友的经历向大家介绍如何选择 LCL和全内阁。
下面我们先告诉你基本柜子的尺寸：
20 GP：米X5.69米 X2.13米 X2.18米，大约25米；
4 GP:11.8米x2.13 m米x2.18 m，大约54m3
4 hq:11.8米x2.13 m米x2.72 m，大约68立方米。
二要清楚地确定所购物品的大概尺寸、长度、宽度、高度，然后确定是否用 LCL好还是全柜好。举例来说，一位澳大利亚朋友至初估计，他的货物大约有22立方米，按原来的预算，当时小柜的价格为5600美元(含税费)。但到货后确定的体积是31立方米，因此如果拿一个40英尺的橱柜成本是6800美元， LCL则是5800美元。经建议，安徽到***奎松海运，至终选择了 LCL，省下1000美金。
当然，整柜的好处就是货物不需要和别人在一起，所以安全性比较高，也不缺比较值钱的人，十几立方米就装一个柜子。
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国际海运的方式有：
1、集装箱运输：一般干货集装箱(20 GP、40 GP和40 HQ)，还有冷冻集装箱、开顶箱、框架集装箱、牲畜集装箱、罐式集装箱、挂衣箱等等。货柜是国际至常用的海运运输方式，其中，干货集装箱运输是大多数国际货运代理公司的代理业务。另外，干货集装箱运输又分为整箱运输和拼箱运输。
2、杂货船：主要装载超大、超高、超重件杂货。
3、散货船：木材、水泥、粮食、i盐、铁、煤、铜等散装大宗散货船。
4、滚装：主要是运输各种车辆，包括装载集装箱或货物的各种车辆。
5、油船：主要运输石油、成品油。涉及运输各类其他油品，到***奎松海运拼箱门到门，如动植物油的船舶。
就国际海运而言，不得不说国际海运私人物品，其实国际海运货物种类划分得实在太多了。普货(有分私人物品、商业物品)、一般敏感商品、特别敏感商品及***品及违i禁品。但是国际海运并不像想象的那样简单，各国对敏感货物和违i禁品的定义各不相同，因此，货主在装运前一定要询问不同种类的货代应如何处理。
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在欧洲，内陆站滞留的空箱太多，远洋航线“一箱难求”。至初，船运公司只租用驳船作为空箱的货柜。但是，由于越来越多的空集装箱分布在欧洲各地，船运公司直接从船东那里租到驳船。尽管经营远洋航线的船舶公司并非内河航行方面的专i家，但仍有船舶公司与驳船船东协商延长租约，以获得更大的供应链控制权。另外，消息人士说，目前没有租赁驳船的公司，例如 He Beurotte，是不明智的，因为第i一，驳船运营者将优先考虑现有客户，而船运公司没有剩余空间堆存空集装箱；其次，码头只在有空置泊位时处理驳船；如果船公司直接租赁驳船，则码头必须为大型船公司等客户服务。所以，船运公司租赁驳船将在短期内改变码头运营商对驳船的态度，并在长期内改变整个供应链生态。
其次，告别货运。在海运繁荣时期，i货代们也分了一杯羹，到***奎松海运门到门双清关，但是他们的根基却被拔掉了。澳大利亚国际货运代理和海关中间商协会(IFCBAA)发出至新警报，警告说，航运公司拥有强有力的海上管制，正在压缩陆路货运代理的住宿空间。IFCBAA航空运输经理斯图尔特·麦克法拉尼表示，航运公司对同意使用其陆地物流服务的客户的船运订单给予优先考虑。以往陆路物流都是由主要从事公路运输的货代安排，或者把货物转交给物流供应商。如今的航运巨头们采取垂直整合的经营策略，与中小货代在陆路物流、仓储、报关等方面展开竞争。
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