临海专线-上海宏尔仓储物流-专线配送

物流业降本增效为迅捷而有效的途径就是“结链成网”，即形成物流网络化、规模化、范围化和标准化，这种集中物流是经过充分竞争后物流市场的一个必然发展方向。

而在供远大于求的市场条件下，物流业终端客户市场在服务需求方面，不仅存在格、高质量、短交付期和品牌化的特征，也越来越呈现出差异化、单元化和碎片化趋势，而更容易满足上述趋势的分散物流既是现实存在，也会成为物流业另一个发展方向。

因此，如何做好分散物流达到降本增效，也是我们需要思考的问题之一。

物流公司一般通过电话来让消费者能够尽快的联系到它们，而且做出具体的协商和享受物流服务，但是作为消费者而言，物流公司电话要怎么去判别是否具有性呢?如何找到类似于物流这样的物流公司?需要我们做出思考。

　1.要关注我们获取电话的渠道，一般渠道就是包括熟人告知、网络、或者其他媒体;

　2.我们先要判断其载体和渠道，这是非常重要的，专线物流，只有这样，才能让我们找出其具体的优势，比方说在专门的网站看到搬家的物流公司电话，那么我们认为其可以说是合理且具备公信度的，可以选择其的物流服务;

要满足差异性如此之大的客户需求，特别是在许多***并不健全的情况下，要实现如此之多的小微物流企业规模扩充或结盟成网，难度相当大，也很难在中短期内。因此，在集中物流之外，还要通过分散物流的方式将物流业的降本增效做好。

由于实力较弱，临海专线，目前小微物流企业在装备、技术、人员、***、信息和管理上都难以实现结构性升级，但多数小微物流企业又具备通过差异化服务满足各种罅隙市场需求的能力，因此，专线配送，这部分分散物流既需要政策和市场力量去维系和保护，专线承包，也需要政策和市场去整合和提升。

小微企业可以在短期内提升信息化水平、装备水平、作业自动化水平和流程标准化水平，这些都是技术层面的提升。至于管理水平、***柔性和人员素质则很难在短期内从根本上得到解决。

而与小微企业境况相似的是互联网支持下的电商平台模式和物联网支持下的共享经济模式，无车承运人则是分散物流的另类模式。