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第四方物流主体应具备的条件

1、有足够的供应链管理能力。

身为第四方物流的主体，肩负着整合所有物流资源的重任，需要有足够的供应链管理能力来整合各种物流资源。即具有整合供应链技术、外包能力、多供应商管理能力、多客户管理能力，并拥有一大批供应链管理。

2、地理覆盖面和支助能力具有区域化、甚至化。

区域覆盖和支撑能力是反映第四方物流主体竞争力的重要方面，物流的竞争在很大程度上表现为覆盖网点及其支撑力度。

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作为第四方物流主体的各类企业优劣势分析

目前许多人认为，第三方物流、物流咨询公司、物流信息技术公司作为第四方物流的主体是非常有潜力的。究竟哪些企业适合做第四方物流的主体？

第三方物流

第三方物流作为化的物流企业，建材出口到印尼万隆海运整柜到港，其优势在于其网点覆盖与支撑能力、物流实际运作能力、信息技术应用能力、多元客户管理能力。第三方物流在管理创新、***能力等方面处于劣势。

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可靠的物流企业在物流活动中，电视机出口到印尼万隆海运整柜到港，需要履行承诺。如何实现计划库存与物流作业完成能力是物流企业根本的质量问题。

增值服务商业社会对供应链的需求极其旺盛，因此逐渐形成的物流公司，它们的出现，形成了生产、配送、采购等不同业务的企业之间的合作关系，从而形成了、益的供应链。

企业目标实现的前提是建立有效的***机构，建立有效的***机构。其确定不仅直接受到企业规模、性质的限制，而且还会有自己特定的需求。不同的企业，在物流系统中，其组成规模也不同，比如，大企业会出现很多专门管理某个环节的部门，各部门之间还会有一个统一协调的官员。但在一个小型经销商处，一名雇员可能会完成从订单管理到送货***的所有工作。

因此，建立有效的***机构需要企业的经营者根据自己的情况来衡量，关键是能保证顾客的物流基本需求。

成本物流成本包括在包装、装卸、运输、储存、加工、配送、物流信息管理等各个环节的人力、物力、财力支出。在现实物流环境中，由于物流环境的复杂性和变化性，降低物流成本的方法虽然有一些基本原理。

加速物流整体成本可分为两类，一类是可变成本，另一类是固定成本。物流量的大小造成的存储、运输等方面的成本是不同的，但物流成本的百分比是固定的，而工资、折旧费、管理费等都是固定的，所以加快物流速度，扩大物流量的方法，各类商品出口到印尼万隆海运整柜到港，使物流成本在物流成本中的比重大大降低，从而达到降低成本的目的。

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提供连接泛亚的业务网络，特别是亚洲和北美两大经济体。从地域覆盖来看，如何在中国提供服务将是一个巨大的挑战。

有能力分析客户需求并能提供解决方案，如对人员进行培训等。

要有合理的收费标准和能真正配合客户的要求。二十一世纪的客户***在于价格、质量、效率和速度四个方面的结合。因为选择量大，顾客对价格的要求自然越低越好，还要附加各种额外优惠。而且除了物有所值之外，还要提供量身定做的产品和不断创新改良，成批生产越来越少，而货品的寿命周期却越来越长。另外，在用户选购过程中，必须尽可能减少不必要的环节，全盘电子化、无纸化、送贷到户，山东出口到印尼万隆海运整柜到港，甚至安装服务和回收服务等。再者，物流服务要从及时转变为准时，因为市场变化一瞬间就过去了，缺货的后果可能是从那时起就完全离开。

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物流行业的***服务方式

方法：把“客户”要素引入企业内部

***是所有员工的事，不只是直接与客户联系的第员工，更不只是客户服务(客户经理)部门员工的事。一个完整的物流公司可以被看作是一个客户经理(***或市场营销)部门，因为每个员工的行为都直接或间接地影响着顾客的满意度，因此，物流行业必须把“顾客”的要领引入物流行业内部。尤其在营销后服务方面，公司的主管、客户经理部门人员不仅要满足外部顾客的要求，而且要先满足内部顾客(即其他员工)的需求，二线员工必须尽全力支持员工。