丁基橡胶IIR，是异丁烯单体与少量异戊二烯共聚合而成。1937年由美国Standard oil公司的R.M．Thomas和W．J．Sparks研究开发成功，1939年中间试验装置生产，1943年工业化生产，大货车内胎价格，称GR－I。现代号为IIR。加拿大Polysar公司采用美国技术于1944年建厂投产。1959年后，法国、英国、美国、比利时、日本等国先后建厂生产。1955年美国Goodrich公司首先对丁基橡胶进行改性研究，开发成功化丁基橡胶。1965年加拿大Polysar公司又在此基础上进一步完善工艺，吉安大货车内胎，于1971年实现了化丁基橡胶的工业化生产。在此期间，美国Esso化学公司于1960年研制成功并商品生产氯化丁基橡胶，又于1971年在英国建厂工业生产。1979年加拿大Polysar公司也同时生产氯化丁基橡胶。前苏联1965年后，也采用干法化方法生产化丁基橡胶。
丁基内胎
丁基内胎主要检测项目：挥发份、灰分、拉伸强度、定伸强度、门尼粘度、热稳定性、剪切稳定性、硫化曲线、门尼焦烧时间、抗压性、抗扯断强度、抗油性、耐磨性
部分标准：
GBT 19381-2003 丁基橡胶***瓶塞通用试验方法
JC-T 942-2004 丁基橡胶防水密封胶粘带
GBT 15906-1995 橡胶中丁基橡胶或聚异丁烯含量的测定
YY-T 0169.3-1994 丁基橡胶***瓶塞化学试验方法
NF V47-100-1993 农业制品和食品加工.蛋制品中D3-丁基橡胶酸含量的测定
JIS K6226-2-2003 橡胶和橡胶制品.用热重量分析法测定硫化橡胶和未硫化化合物的成分.第2部分丁二烯和卤丁基橡胶
相关的检测仪器：
傅里叶变换红外（IR、FTIR）、紫外吸收光谱、TEM（透射电镜）、SEM（扫描电镜）、TGA（热失重分析）、DSC差视热量测试、DMA动态力学、气象色谱、液相色谱。
轮胎装配注意事项
1，大货车内胎多少钱，轮胎必需装配在规定的车型和符合标准的轮辋上，同一车辆应装配相同厂牌，规格，结构，花纹和层级的轮胎.子午线轮胎决不能与斜交轮胎同车混装.
2，轮胎必须按标准充气，气压过高或过低都会损坏轮胎.应经常检查并补充气压，使之符合规定值.轮胎行驶后发热，气压也随之升高，应仃车降温，不得放气.
3，轮胎的载荷不得超过标准载荷，装载货物应避免造成负荷的不平衡.
4，安装轮胎时应检查轮辋是否符合标准，不得使用损坏或变形的轮辋，无内胎轮辋还要检查气门嘴的气密性.换新的无内胎轮胎时，同时换上新的气门嘴.
三，正确使用轮胎
1，气压:应按标准，大货车内胎批发，超载严重时气压应适当提高.
2，载重:应按标准，注意载荷分布均匀.
3，换位:按标准的方法定期换位.
4，车辆状况:有问题时及时调整.
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