丁苯橡胶（SBR） 丁二烯和ben乙烯的共聚体。 性能接近天然橡胶，是目前产量大的通用合成橡胶，其特点是耐磨性、耐老化和耐热性超过天然橡胶，唐山内胎，质地也较天然橡胶均匀。缺点是：弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，内胎多少钱，特别是自粘性差、生胶强度低。使用温度范围：约－50℃～＋100℃。 主要用以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、胶鞋及其他通用制品。
使用橡胶或者再生胶并用生产橡胶制品的时候，一定要充分考虑不同交联的相容性、分散性、共硫化性和相互之间的化学反应，了解橡胶基本结构特点和并用特点，一般情况下：天然胶、通用合成橡胶和hy乳胶再生胶、轮胎再生胶相互之间的相容性较好，特种合成橡胶相容性有一定限制，这时候更要注意橡胶之间的相容性。两种或多种橡胶/再生胶并用生产橡胶制品的时候，首先要采取一定的措施降低其黏度，比如提高温度、加入软化剂，促进剂橡胶混合；在并用体系中加入适量的硫磺或者第三组分，内胎价格，改善橡胶并用胶料特殊性能。
丁基再生胶在轮胎胎侧中的应用
轮胎胎侧是指覆盖在外胎侧壁、胎肩至胎圈部分的橡胶，该部位需要承受屈挠变形的作用，因此对所用胶料的耐屈挠龟裂、耐老化、耐刺穿性能要求较高，内胎厂家，多使用类防老剂，但是维持时间有限，因此可以在轮胎胎侧胶料中将部分顺丁橡胶以丁基再生胶替代，提高轮胎胎侧胶的耐热氧老化性能、耐疲劳性能，延长轮胎使用寿命。一般情况下，丁基再生胶的掺用量控制在20份左右，以保证轮胎胎侧物理机械性能，丁基再生胶用量按照以下公式替换顺丁橡胶：RIIR用量=被取代的BR量×100/30。
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