停车场***模式“停车难，难停车”的社会问题，主要存在于、企***、居民小区和城市黄金区段。 停车难问题，主要通过***或等***模式，建设立体车库加以解决。企***停车难问题，主要通过企******或社会***加以解决。 量大面广、矛盾突出的是居民小区停车难问题。可按照“不花钱，小型立体停车场需要***多少钱，解决停车难”的思路解决， 即出政策，引导社会***机构参与小区立体停车场***，建成后将使用权销售给小区居民，解决停车难。
在谈及开放社会资本智慧停车场***的商机时，不少人都注意到，***发改委在《关于加强城市停车设施建设的指导意见》有如下表述：以居住区、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点（P+R）、***、学校、旅游景区等特殊地区为***增建公共停车设施。在市场准入方面，企业和个人均可申请***建设公共智慧停车场，且原则上不对泊位数量做下限要求。对此，业内人士分析，这些***增建地区，都是对停车位需求量极大的场所，如果真能在***、学校等地建停车楼，收入还是能够有所保障的。另外，吸引社会资本不是为了要在市中心猛建智慧停车场，而是要更好地配置资源。将不少中心城区的居民往郊区县或周边省市疏解，也会提高当地居民的停车需求，社会资本可以瞄准这一空缺，抢先布局智慧停车场。
停车场***管理模式：多元化发展；从***模式看，包括由市、区及财政或市、区级全资国有平台公司负责停车场***建设，土地主要通过行政划拨或协议方式取得；由社会资本直接***，并遵循“谁***谁受益”原则负责经营管理；采用BOT/PPP模式，由******，***者享有一定期限的经营权，经营期届满将停车场产权无偿转移给。从运营管理模式看，一般采用招拍签订经营协议、直管、委托和PPP模式，由于项目实施主体不同，一个城市可能存在两种及以上管理模式。
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