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氯化丁基橡胶（CIIR）的制造方法分干胶混炼氯化和溶化两种方法。前者是在开炼机上把吸附了的活性碳或其它氯化剂混入丁基橡胶中经加热和混炼后制得。后者是先将橡胶溶于、或己烷等溶剂中，然后在常温下通入进行氯化即制得氯化丁基橡胶。由于该工艺已实现连续氯化生产，滨州内胎，所以已成为主要的生产方法。

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丁基橡胶（IIR）是合成橡胶工业发展个高饱和的橡胶品种。少量异戊二烯的引入是为了获得可供硫化的双键，由于结构上的特点，丁基橡胶因其极低的透气性和优良的耐热老化性能，在制造高速轮胎上独树一帜。近年来，随着无内胎轮胎的出现，气密层替代内胎发挥了保压和阻隔性能。轮胎的气密层除要求有良好的气密性和耐老化性能外，还要求有良好的粘结性和与其它胶料的共硫化性能。这样就使得丁基橡胶（XIIR）获得了迅速的发展。

轮胎使用注意事项

     轮胎制造的主要原料是橡胶和骨架材料(如尼龙帘线，钢丝帘线等)，内胎多少钱，各种材料在温度升高时，内胎批发，显示出不同的特性变化，内胎厂家，尼龙帘线与其它材料不同，受热收缩.高温又可加速橡胶的老化进程，因此我们说导致轮胎损坏的主要原因是胎体温度过高.

     当发现轮胎温度过高时，一定要停车降温.因为胎体温度进入高温后，就会引起橡胶和帘线的物理机械性能的下降，橡胶和帘线的附着力降低，热老化加快，轮胎冠部，肩部和侧部易出现脱空，脱层在受到外力冲击的情况下也容易造成胎冠，胎肩.