我市鼓励社会资本做停车场***建设，以此来缓解停车难。当下，我市公共停车场的比例仅占1%，按照规划，公共停车场的比例应在10%-17%之间。市城乡建委相关负责人表示，解决当前“停车难”问题，关键在于扩大公共停车场供给总量。我市已基本确定21个公共停车场规划地块纳入2015年建设计划，预计新增停车泊位约1.17万个。未来，公共停车场***空间巨大，***公共停车场也被看作是***的买卖。有报告显示，一般公共停车场5~8年可收回成本。
吸引停车场***的建议：架空层停车场和机械停车场省空间：建议，免计架空层停车场的容积率和地价，鼓励建设架空层停车场和机械立体停车场。在建筑造价上，架空层车位只为地下室车位的一半，其大部分成本都用在了楼面地价上。但若能将架空层车位的面积不计入容积率建筑面积的话，其成本就可以大幅度降低。既可以减少建设公共停车场的巨额投入，又可以避免***商的***亏本。鼓励企***将停车位对外开放。鼓励企***将停车位对外开放，并实行市场调节价。如将学校、部门的停车场夜间开放给周边居民，实行市场调节价，既能满足部分市民停车需求，也能使资源得到充分利用。由交委统筹，在不影响交通、消防安全的前提下，在内街内巷增划车位，增加车位供给。并且建议内街内巷车位、泊车咪表的经营权统归交委，收益全部用于补贴公共交通。
截止到2017年底，立体停车场***，我国汽车保有量2.17亿辆，而我国停车位的建设进展却依然缓慢，汽车保有量的不断替身也给我国停车场***的建设提出了更多要求。立体停车场是指多层式立体车库采用高架式存放的方式提供车辆停放所需场地。其大优势在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。发展立体停车场是缓解现代城市交通压力和停车困难的重要途径之一。在汽车迅猛增长与停车位日益短缺的背景下，写字楼及配套的立体停车场不断建立，并成为未来建设写字楼、大型商场、高层住宅小区等解决停车难题的发展趋势。
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