了解内燃叉车的工作原理是废热转换和余热回收是另外的一个研究方向。大约50％的发动机产生的能量是废热，而这其中又有一半的热能被浪费（即总能量的25%）。从这个角度来看，余热回收可利用的空间极大，目前该技术被大量应用于发电机组的冷热电联供项目上。
目前能量回收有两个主要的方法：直接和间接。直接法通过使用热电发电机（TEG）把废热转换为电能。TEG的工作原理是：暴露于高温中的不同金属之间产生电压，这类似于一个热电偶会产生电能。终，TEG所产生的电力可以作用于发动机曲轴，从而弥***动机内部机械传动消耗的动力，如还有多余的电力可以储存起来用于他处。
内燃叉车离合器的分离轴承工作很频繁，其损坏次数在叉车故障中占的比例很大，如司机操作较好，颐养及时，可使此轴承使用3个月左右，但在中修时也必需要换新的若司机技术水平较低，所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏，损坏后还会损坏其他零部件，例如分离杠杆及离合器片等。
离合器分离轴承容易损坏的原因在何处？实践经验中，虽曾严格要求司机每天给分离轴承点滴一次机油，这不仅操作繁琐，8-10吨内燃叉车厂家，而且轴承仍经常损坏。
当前，内燃叉车市场的竞争日益激烈，8-10吨内燃叉车，要求叉车产品技术更新换代的速度 越来越快.随着欧盟各种指令的不断颁布实施以及人们环保意识的日益增强，现阶段内燃叉车的设计不仅仅是要满足功能要求，8-10吨内燃叉车多少钱，更需要在环保、人性化、安全性、可 靠性和便于维护等多方面进行综合考虑，体现"以人为本"的设计思想。
发动机是内燃叉车振动噪声的根源，车辆发动机悬置系统主要采用橡胶隔振垫进行振动隔离，隔振垫的振动传递特性直接影响车辆乘坐的舒适性，因此对隔振垫的振动传递特性进行研究具有重要意义。
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