检查内胎
1.要按叉车轮胎规格大小配用相应内胎
;2.如果内胎漏气，本溪内胎，会造成外胎早期损坏;
3.丁基橡胶内胎耐高温，气密性好，高速轮胎(有内胎的)应配丁基橡胶内胎
;4.内胎如需单独存放，内胎批发，应充以适量的空气，内胎多少钱，不得折叠平放或堆叠;不单独存放时，需放在外胎内，并适量充气。
出问题及时翻新更换
1.经常检查叉车轮胎的使用情况，若发现有损伤，应立即修补;
2.当胎面磨损至磨耗标志时，应停止使用，进行翻新;
3.为确保行车的安全，翻新的轮胎不准作转向轮(前轮)使用。
丁基内胎
研发人员还对合成橡胶、填料以及添加剂的范围进行细化。虽然没有添加新的材料，但选择范围扩大了，因此每项应用都拥有自己的特殊原材料组合。这标志着轮胎设计领域一场革命的开始。性的无内胎轮胎市场，并很快成为西半球的标准。但是，巴西、俄罗斯、印度和中国等***并没有发生这一转变。尽管这些***不断壮大的中产越来越多地以汽车作为交通工具，但他们仍然常常使用较为便宜的有内胎轮胎。
在硫化橡胶中添加C5石油树脂可具有变软、加固、增粘等***，进而改进硫化橡胶的生产加工性能，其用量为15%上下。现阶段较合适于丁基内胎生产制造，对硫化影响小，可使105℃热形变指数减少，提升 丁基内胎的使用期限。海外已在丁苯橡胶、顺丁橡胶、卤化丁基硫化橡胶等丁苯橡胶中很多应用C5石油树脂。c5石油树脂在轮胎行业使得用量近些年有所增加。
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