1，内胎垫带充气工作压力应符合规定。
2，内胎垫带未装进外胎时，如需充气检测是不是漏汽时，充气内胎横断面直徑切忌超出120%。切忌充气过足，不然导致内胎以致损毁。
3，内胎垫带禁止和油渍及酸碱性或偏碱滑冰物件触碰。车子停车时，不必挨近热原，应防止湿冷和日光曝晒。
4，先确定内胎垫带的规格型号与外胎是不是相符合，在把内胎放进外胎里时，请先认真仔细外胎里是不是有小石子，外胎是不是有裂缝或别的欠佳要素；在把内、外胎装上钢圈前，先明确钢圈上沒有欠佳要素，沒有形变，沒有脏物。
5，内胎厂家，在钢圈上用好内外胎并给内胎加油打气时，明确保证：气门嘴被恰当的锁在轮毂上，内胎不被夹在外胎和钢圈中间。
6，内胎多少钱，充气时依照生产厂家的提议充气工作压力（标在外胎的胎侧上）充气。防止充气太批量太少，忻州内胎，标准气压很大的时候会造成 气门嘴与内胎摆脱，导致安全事故；标准气压太钟头行车会促进胎侧屈绕集中化，导致外胎钢帘线断裂外胎两边造成裂痕。
丁基内胎
丁苯橡胶中间互相复混肥应用，一样有改进特性的***。如用单一IIR生产制造车胎内胎，尽管密封性非常好，但使用时间长了会发生胚体变松、粘轮胎及其内胎规格增大等缺点。橡塑制品生产厂家若将IIR与小量EPDM摻混应用，则能合理地摆脱以上缺点，这归功于EPDM胶热脆化后发生了以化学交联为主导的构造转变。小量的EPDM胶因能提升碳黑和变软油的用量，还能改进挤压成形的内胎半成品加工的表面光滑性和收縮率。
垫带是
维护内胎不被轮辋和胎圈磨烂
避免 灰尘和水蒸气胎内，一般是平式轮辋
设备的，载重轮胎必须垫带，垫带按其断面样子分成平时式和有方式，
垫带是具备一定断面样子的环状胶布，内胎气门嘴根据垫携带圆洞，内胎价格，
维护内胎不会受到损坏。
垫带是一种硫化橡胶化合物，黏合在绳体內部，维持工作压力下的气体。在无内胎车胎中沒有钢帘线提升和做为内胎的作用。它是与硫化橡胶添加物复合型的挤压丁基或卤化三元乙丙橡胶片。垫带的一个重要特性是垫带的透气性能低。
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