1，内胎垫带充气工作压力应符合规定。
2，内胎垫带未装进外胎时，内胎批发，如需充气检测是不是漏汽时，内胎厂家，充气内胎横断面直徑切忌超出120%。切忌充气过足，不然导致内胎以致损毁。
3，内胎垫带禁止和油渍及酸碱性或偏碱滑冰物件触碰。车子停车时，不必挨近热原，应防止湿冷和日光曝晒。
4，先确定内胎垫带的规格型号与外胎是不是相符合，在把内胎放进外胎里时，请先认真仔细外胎里是不是有小石子，鸡西内胎，外胎是不是有裂缝或别的欠佳要素；在把内、外胎装上钢圈前，先明确钢圈上沒有欠佳要素，沒有形变，沒有脏物。
5，在钢圈上用好内外胎并给内胎加油打气时，明确保证：气门嘴被恰当的锁在轮毂上，内胎不被夹在外胎和钢圈中间。
6，充气时依照生产厂家的提议充气工作压力（标在外胎的胎侧上）充气。防止充气太批量太少，标准气压很大的时候会造成 气门嘴与内胎摆脱，导致安全事故；标准气压太钟头行车会促进胎侧屈绕集中化，导致外胎钢帘线断裂外胎两边造成裂痕。
丁基内胎
产品介绍：丁基橡胶防水密封性粘结带是由丁基橡胶与聚异丁烯等关键原料共混而成，依照生产制造，选用新方式，采用优良的特殊纤维材料，历经生产流程生产制造出去的活性溶剂涂料密封性粘结原材料。
性能优势：
1.优良的机械设备性能:粘结抗压强度、抗压强度高，延展性、拓宽性能好，针对页面变形和裂开适应能力好。
2.平稳的性能:具备优良的耐性、耐老化和耐蚀性。
3.可靠的运用性能:其粘结性、防水性、密闭性、耐寒性和追随着性好，规格的可靠性好。
4.工程施工实际操作加工工艺简单。
汽车轮胎的主要材料分配方和骨架材料：
配方有橡胶，炭黑（白），助剂（硫化剂、防老剂、增塑剂、粘合剂等）
骨架有：钢帘线、胎圈钢丝、尼龙帘线、聚酯帘线、（人造丝）等--
其中斜交胎中没有钢帘线，全钢胎骨架主要是钢帘线。
橡胶应用广泛的有天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶等。
早期的汽车轮胎均为内外胎结构，其中内胎为橡胶制成，外胎由橡胶及多层帘子布制成。现在的无内胎轮胎多为子午线轮胎。早期的子午线轮胎用钢丝加强，随着化工技术的发展，钢丝子午线逐步被凯夫拉（芳纶）等重量更轻、比强度更高的合成纤维所代替。
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