蓄热式rto-汕头rto-天清佳远(查看)

　　橡胶轮胎废气的污染因素主要是颗粒物、恶臭物质等污染物。橡胶轮胎生产过程中，废气排放量大，污染成分复杂多变，尤其是废气中的恶臭成分对工厂环境和周边环境造成极大污染。

　　建议用催化燃烧废气处理设备处理橡胶轮胎废气。

　　催化燃烧法属于热***法。其机理是废气中有机成分的氧化、热裂解和热分解。催化燃烧是可燃物在低温(200 ~ 400℃)下借助催化剂进行完全氧化，蓄热式rto，其本质是活性氧的深度氧化。在催化燃烧过程中，催化剂的作用是降低活化能，同时催化剂表面具有吸附作用，使反应物分子在表面富集，提高反应速率，加快反应速度。在催化剂的帮助下，有机废气可以在低起燃温度下进行无焰燃烧，被氧化分解成***的CO2和H2O，同时可以释放大量的热能，从而达到净化废气的目的。催化燃烧技术为污染物的处理提供了的经济解决方案。催化燃烧处理有机废气具有净化、能耗低、无二次污染的优点。催化燃烧法高浓度有机废气处理设备的净化效率一般在97%以上，是净化高浓度、低流量有机废气的技术。

伴随着***对环保工作的重视，各地方对本地区挥发性有机物（VOC）的排放指标要求越来越，根据DB 11/ 1227《汽车整车制造业（涂装工序）大气污染物排放标准》以及DB 11/ 501-2017《大气污染地方排放标准（北京）》的要求，使用的工艺设备或车间，其排气筒中非总烃初始排放速率≥1 kg/h，应安装VOC控制设备净化处理后排放；非总烃初始排放速率≥2.5 kg/h，应安装VOC 控制设备净化处理后排放，且净化效率应不低于90％。

按照北京市排放标准要求，2017年9月1日起，非总烃应低于25 mg/m3，为满足环保要求，北京某汽车涂装车间需要安装浓缩转轮焚烧系统，用来处理清漆喷漆室排出的含VOC气体。本文通过详细阐述涂装车间废气浓缩沸石转轮焚烧系统的设计安装，调试应用等技术细节，对汽车行业VOC处理设备上马提供一个技术参考，汕头rto，也为环保工作的实施提供一个案例。

1 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的设计

1.1 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的设计背景

北京某汽车涂装车间土建设计由北京市工业设计院负责规划及设计，建设由北京建工集团负责实施。涂装设备安装调试由杜尔涂装系统工程（上海）有限公司负责，厂房占地39 372 m2，建筑面积76 637 m2，主体为钢架构，共分三层，rto厂家，一层布置前处理及电泳区、中上涂车身区及工厂辅助设施，二层布置作业场、喷漆区、打磨区、涂胶区、检修区及注蜡区，rto废气处理，三层布置空调区及烘干区，厂房防火等级按戊类标准执行。

沸石转轮选择注意点

我国是一个沸石资源丰富的***，目前，发现沸石岩的省份已超过21个。既然我国沸石资源如此丰富，为何有很多企业还是比较青睐外国的沸石转轮呢？难道外国的月亮真的更圆？

国内现有的沸石转轮成型及设备技术水平与国外的差距在逐步缩小。虽然我们已经有了较好的研究基础，但是在材料研发、系统化集成、工程应用等方面还有待突破。现在应用较多的进口品牌有日本的霓佳斯、西部技研、东洋纺，瑞典的蒙特等。

那在挑选的时候有哪些要注意的点呢？

1、选择沸石含有率高的

沸石含有率直接决定了吸附效率，所以沸石含有率至关重要。