废气催化燃烧-天清佳远-汕尾催化燃烧

北京某汽车涂装车间一期产能15万辆/a，2015年7月监测结果如表1所示。

对照北京市Ⅰ时段（2015.9.1）和Ⅱ时段（2017.9.1）的废气主要污染物上限值，2015年苯系物和非总烃已经接近Ⅱ时段的上限值，二期建成后，产能达到30万辆/a，产量的成倍增长势必造成VOC废气的增加，故在二期建设时，rco催化燃烧，启动了废气浓缩沸石转轮焚烧系统的建设，通过废气浓缩沸石转轮焚烧系统的应用，使废气排放完全符合北京市Ⅱ时段的废气主要污染物上限指标。

1.2 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的工作原理

废气浓缩沸石转轮焚烧系统是世界的浓缩轮（沸石转轮）的技术，将有机废气中的有机物浓缩（本项目20 ∶ 1的浓缩比）。再将浓缩后的废气通过TAR焚烧，经余热回收后将燃烧后清洁的空气排放，达到完全处理废气的效果。

1）废气通过引风机进入三组沸石浓缩转轮进行初步VOC处理；

2）解附、浓缩后的高浓度有机废气进入焚烧装置***行预热然后进行高温氧化处理；

3）燃烧后的高温气体排出对预热装置进行换热，

同时对管路进行加热，用于解附气体。

通过此设备的高温氧化分解，综合废气处理效率可达95%，经过处理后的废气完全可以达到几乎零排放的高标准。

1.3 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的设计

该汽车涂装车间中涂、面漆采用水性漆，汕尾催化燃烧，喷漆室产生的废气中VOC含量极低，罩光漆是溶剂型漆，故VOC的主要废气来源于罩光喷漆室。涂装车间废气排放烟囱高50 m，位于车间南侧***，废气催化燃烧，烟囱东侧二层为罩光喷漆室排气风房，西侧二层为中涂、面漆喷漆室排气风房，两个风房的废气分别进入烟囱，烟囱内在30 m以下有隔板，将两边的废气分隔，便于测量各混风室排出废气的浓度，30 m以上，两边废气混合后排入大气。

　　三.废气处理设备RCO特点

　　1、操作费用低，RCO一般在有机废气达到一定浓度(1000mg/m3以上)时，净化装置中的加热室无需进行辅助加热，节约了费用。

　　2、不产生氮氧化物(NOX)等二次污染物。

　　3、全自动控制、操作管理方便。

　　4.安全性高，净化达99%以上。

　　5、热回收率，热回收效率95%。

　　好了今天就介绍到这里了，我公司是环保设备有问题记得联系我们，我们有的技术方案，帮您过环评，不再罚款，好了祝大家生活愉快!

为了应对千变万化的有机废气的状况，废气处理设备也在不断发展，沸石转轮RTO焚烧炉设备是继RTO焚烧炉之后发展起来的组合型VOCs废气处理设备，催化燃烧装置，今天我们来说明为什么沸石转轮RTO焚烧炉在哪里，技术原理是什么样的。

　　沸石转轮是吸附浓缩技术之一，VOCs废气经过疏水性沸石转轮后，可以有效吸附在沸石中，从而达到去除的目的。沸石吸附VOCs的清洁气体通过烟囱直接排入大气，转轮以每小时1-6转的速度持续旋转，同时吸附的VOCs被输送到脱附区。一小股加热气流用于解吸区的挥发性有机化合物，解吸后的沸石转轮旋转到吸附区，连续吸附挥发性有机化合物。

　　沸石转轮是利用沸石分子筛吸附和解吸废气中挥发性有机化合物的装置。然而，当沸石流道面对以下组分时，烯烃、有机硅、沸点高于260℃的大分子等容易在沸石分子筛流道上发生聚合反应，可能会对流道造成性损伤。现在列出沸石转轮不能处理的材料成分