中山***停车场-驰誉停车场管理案例多(在线咨询)

停车厂***虽然回报慢，但是依旧有很多人***：以后停车场收入会更丰富：社会资本热衷于***停车场，除了停车费这个因素，***停车场，还看中了停车场的“隐性”价值。以后停车费不再是停车场的收入。比如允许社会力量***新建地上公共停车楼或地下公共停车泊位达到200个（含）以上的，可配建一定比例商业面积。这意味着，只要够规模，可加入车辆清洗、维修、美容等商业设施。目前很多商业综合体为了提供更好的服务，在车库里提供一系列服务，像有的商场考虑到带宠物的顾客会很多，就专门开设宠物店，让顾客放心逛街。这些店铺的租金补充了车库的收入。再如财政补助和税收优惠，停车费自主定价，可设置广告位等政策，既降低了***成本，又增加了收入来源。

停车场***可以说是中国目前的一个***热点。停车场业可谓风起云涌。但是，停车产业在热火朝天的表象背后，却有深深的隐忧，主要表现为两大效应：围城效应、冰山效应。这些，都可能是隐藏在停车场***中的大坑。围城效应：源自于作家钱钟书的小说《围城》，是指在一座围城中，外面的人想进来，里面的人想出去。反映在停车场***中，就像吴敬梓在《儒林外史》中描述的那样：有人辞官归故里，有人星夜赶科场。谁是城外的人？谁想进入停车产业这座围城？城外的人基本特征如下：对停车场***充满美好憧憬，相信这座金矿一定能够给自己带来巨大财富，同时还是互联网经济的入口，可以通过停车产业介入车后市场以及周边市场，具有强大的长尾效应和辐射功能。首先是车桩位一体化。停车场是机动车的停放场所，同时还是新能源机动车的充电场所。占据了停车场，就占据了充电桩，同时也把控住了机动车。其次是汽车租赁及汽车共享。

8000元补贴吸引力弱 ***者渴望加大力度。少停车场***者表示，***大、回报时间过长，是社会资本不愿意参与公共停车场***建设的主要原因。不少***者呼唤，加大财政补助，完善停车价格形成机制。不少停车场***者表示，既然公共停车场兼顾了公益性，就应有一定的财政补贴。目前，公共停车场的收费标准为3元/小时、一天45元封顶。对此，停车场公司表示，“应当安排专项资金，给予财政中长期贴息、低息，合理降低公共停车场建设和经营成本，为公共停车场建设保驾护航。”