厦门rto-rto蓄热焚烧炉-天清佳远(诚信商家)

北京某汽车涂装车间一期产能15万辆/a，2015年7月监测结果如表1所示。

对照北京市Ⅰ时段（2015.9.1）和Ⅱ时段（2017.9.1）的废气主要污染物上限值，2015年苯系物和非总烃已经接近Ⅱ时段的上限值，二期建成后，产能达到30万辆/a，产量的成倍增长势必造成VOC废气的增加，故在二期建设时，启动了废气浓缩沸石转轮焚烧系统的建设，通过废气浓缩沸石转轮焚烧系统的应用，使废气排放完全符合北京市Ⅱ时段的废气主要污染物上限指标。

1.2 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的工作原理

废气浓缩沸石转轮焚烧系统是世界的浓缩轮（沸石转轮）的技术，将有机废气中的有机物浓缩（本项目20 ∶ 1的浓缩比）。再将浓缩后的废气通过TAR焚烧，经余热回收后将燃烧后清洁的空气排放，达到完全处理废气的效果。

1）废气通过引风机进入三组沸石浓缩转轮进行初步VOC处理；

2）解附、浓缩后的高浓度有机废气进入焚烧装置***行预热然后进行高温氧化处理；

3）燃烧后的高温气体排出对预热装置进行换热，

同时对管路进行加热，用于解附气体。

通过此设备的高温氧化分解，综合废气处理效率可达95%，经过处理后的废气完全可以达到几乎零排放的高标准。

1.3 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的设计

该汽车涂装车间中涂、面漆采用水性漆，喷漆室产生的废气中VOC含量极低，罩光漆是溶剂型漆，故VOC的主要废气来源于罩光喷漆室。涂装车间废气排放烟囱高50 m，位于车间南侧***，rto厂家，烟囱东侧二层为罩光喷漆室排气风房，西侧二层为中涂、面漆喷漆室排气风房，两个风房的废气分别进入烟囱，烟囱内在30 m以下有隔板，将两边的废气分隔，便于测量各混风室排出废气的浓度，厦门rto，30 m以上，两边废气混合后排入大气。

　　1.根据天清佳远多年的废气处理工程经验，发现要提高沸石转轮吸附浓缩的处理效率，防止高沸点有机废气残渣是主要的改进参数之一。主要措施是增加解吸热容量，设置高沸点VOCs预处理设备，定期清洗维护，定期高温再生转轮。

　　2.如果沸石中残留有高沸点的VOCs，在实际工程中会发现，在180~200℃时，气流会突然异常停止或没有额外的氧气供应，废气中含有的部分VOCs会借助流道中的沸石与流道通道和沸石孔隙中原有的残余氧气发生反应，形成放热闷燃现象，***沸石结构。为防止闷热的发生和持续，建议喷洒惰性气体(如氮气)处理非正常停机时的保护措施；同时采用喷水装置防止闷燃继续。

　　3.根据高温活化和再生实验数据，沸石在400℃活化2h后的回收率为70~90%，优于200℃。但是我们目前常用的沸石轮式是垂直卡闸式，不容易抽出来进行高温活化程序。如果需要在线，闷热现象的风险会增加很多，其他部件的使用寿命也会受到影响。因此，建议沸石浓缩轮可以采用环形沸石轮。

　　4.当沸石转轮吸附处理含有高沸点VOCs的物质时，一般在实际工程中，如果脱附热容不足，吸附在沸石上的VOCs没有被完全脱附，残留物会堆积在离脱附端4/5的位置，长时间运行后会因受热而发生聚合，堵塞沸石的吸附位置，削弱该区域的吸附效率。

与现有技术相比，上述沸石转轮一体机具有以下技术效果：该沸石转轮一体机在转轮盖的入口处设有弹性弧形板，弹性弧形板组合成一个圆来限制转轮体，rto蓄热焚烧炉，同时方便取出转轮体，然后更换转轮体上的沸石。转轮体上的挡板两侧有弹性挡边，安装后可以限制沸石。取出沸石时，可以按压取出沸石进行更换。

目前大风量低浓度废气的燃烧或回收不仅需要非常大规模的设备，rto废气处理，而且造成巨大的运行成本；而单独使用沸石转轮装置可以将低浓度、大风量的有机废气浓缩成高浓度、小风量，从而降低设备***成本和运行成本，沸石转轮装置中的沸石分子筛转轮在吸附饱和后需要设备进行脱附再生，增加了空气净化成本。