泉州沸石转轮-天清佳远-沸石转轮RTO

北京某汽车涂装车间一期产能15万辆/a，沸石转轮原理，2015年7月监测结果如表1所示。

对照北京市Ⅰ时段（2015.9.1）和Ⅱ时段（2017.9.1）的废气主要污染物上限值，2015年苯系物和非总烃已经接近Ⅱ时段的上限值，二期建成后，产能达到30万辆/a，产量的成倍增长势必造成VOC废气的增加，故在二期建设时，启动了废气浓缩沸石转轮焚烧系统的建设，通过废气浓缩沸石转轮焚烧系统的应用，使废气排放完全符合北京市Ⅱ时段的废气主要污染物上限指标。

1.2 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的工作原理

废气浓缩沸石转轮焚烧系统是世界的浓缩轮（沸石转轮）的技术，将有机废气中的有机物浓缩（本项目20 ∶ 1的浓缩比）。再将浓缩后的废气通过TAR焚烧，经余热回收后将燃烧后清洁的空气排放，达到完全处理废气的效果。

1）废气通过引风机进入三组沸石浓缩转轮进行初步VOC处理；

2）解附、浓缩后的高浓度有机废气进入焚烧装置***行预热然后进行高温氧化处理；

3）燃烧后的高温气体排出对预热装置进行换热，

同时对管路进行加热，用于解附气体。

通过此设备的高温氧化分解，沸石转轮RTO，综合废气处理效率可达95%，经过处理后的废气完全可以达到几乎零排放的高标准。

1.3 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的设计

该汽车涂装车间中涂、面漆采用水性漆，喷漆室产生的废气中VOC含量极低，罩光漆是溶剂型漆，故VOC的主要废气来源于罩光喷漆室。涂装车间废气排放烟囱高50 m，位于车间南侧***，烟囱东侧二层为罩光喷漆室排气风房，西侧二层为中涂、面漆喷漆室排气风房，两个风房的废气分别进入烟囱，烟囱内在30 m以下有隔板，将两边的废气分隔，便于测量各混风室排出废气的浓度，30 m以上，两边废气混合后排入大气。

　　橡胶轮胎废气的污染因素主要是颗粒物、恶臭物质等污染物。橡胶轮胎生产过程中，废气排放量大，污染成分复杂多变，尤其是废气中的恶臭成分对工厂环境和周边环境造成极大污染。

　　建议用催化燃烧废气处理设备处理橡胶轮胎废气。

　　催化燃烧法属于热***法。其机理是废气中有机成分的氧化、热裂解和热分解。催化燃烧是可燃物在低温(200 ~ 400℃)下借助催化剂进行完全氧化，其本质是活性氧的深度氧化。在催化燃烧过程中，催化剂的作用是降低活化能，同时催化剂表面具有吸附作用，使反应物分子在表面富集，提高反应速率，加快反应速度。在催化剂的帮助下，有机废气可以在低起燃温度下进行无焰燃烧，被氧化分解成***的CO2和H2O，同时可以释放大量的热能，从而达到净化废气的目的。催化燃烧技术为污染物的处理提供了的经济解决方案。催化燃烧处理有机废气具有净化、能耗低、无二次污染的优点。催化燃烧法高浓度有机废气处理设备的净化效率一般在97%以上，是净化高浓度、低流量有机废气的技术。

RTO焚烧炉在我们现如今的生活中已经是至关重要了，给我们的生活带来了很大的帮助。RTO焚烧炉主要应用于有机废气处理，泉州沸石转轮，早期的蓄热式焚烧炉净化废气采用的是直接燃烧的方式，后期我司在不断的创新研究，演变出了封闭式燃烧处理废气，如今的蓄热式焚烧炉可以稳定控制的温度、压力、流量等各项指标，且可以回收焚烧后产生的热量，运用到生产中去，沸石转轮吸附，一定程度上节约了生产成本，也更加环保。

??很多时候，印刷行业的有机废气处理，涂装行业的有机废气处理，化工行业的有机废气处理都会采用沸石转轮进行VOC浓缩处理，主要原因和沸石转轮设备自身的特点有很多关系。

??3、使原本高风量、低浓度的VOCs废气，转换成低风量、高浓度的废气，浓缩倍数达到5-20倍，大大缩小后处理设备的规格，运行成本更低。

??4、整体系统采用模组化设计，具备了小的空间需求，且提供了持续性及无人化的操控模式。

??5、系统自动化控制，单键启动，操作简单，并可搭配人机界面监控重要操作数据。