伴随着***对环保工作的重视，各地方对本地区挥发性有机物（VOC）的排放指标要求越来越，根据DB 11/ 1227《汽车整车制造业（涂装工序）大气污染物排放标准》以及DB 11/ 501-2017《大气污染地方排放标准（北京）》的要求，使用的工艺设备或车间，其排气筒中非总烃初始排放速率≥1 kg/h，应安装VOC控制设备净化处理后排放；非总烃初始排放速率≥2.5 kg/h，应安装VOC 控制设备净化处理后排放，且净化效率应不低于90％。
按照北京市排放标准要求，2017年9月1日起，非总烃应低于25 mg/m3，为满足环保要求，北京某汽车涂装车间需要安装浓缩转轮焚烧系统，用来处理清漆喷漆室排出的含VOC气体。本文通过详细阐述涂装车间废气浓缩沸石转轮焚烧系统的设计安装，调试应用等技术细节，对汽车行业VOC处理设备上马提供一个技术参考，也为环保工作的实施提供一个案例。
1 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的设计
1.1 废气浓缩沸石转轮焚烧系统的设计背景
北京某汽车涂装车间土建设计由北京市工业设计院负责规划及设计，建设由北京建工集团负责实施。涂装设备安装调试由杜尔涂装系统工程（上海）有限公司负责，厂房占地39 372 m2，建筑面积76 637 m2，uv废气处理设备，主体为钢架构，共分三层，一层布置前处理及电泳区、中上涂车身区及工厂辅助设施，二层布置作业场、喷漆区、打磨区、涂胶区、检修区及注蜡区，三层布置空调区及烘干区，厂房防火等级按戊类标准执行。
沸石是沸石族矿物的总称，是一种含水的碱金属或碱土金属的铝硅酸矿石。已经发现的沸石有36种，它们的共同特点就是具有架状结构，就是说在它们的晶体内，分子像搭架子似地连在一起，中间形成很多的空腔；因此沸石具有吸附性、离子交换性、催化和耐酸耐热等性能，被广泛用作吸附剂、离子交换剂和催化剂，也可用于气体的干燥、净化和污水处理等方面。
沸石浓缩转轮系统是公认的的废气浓缩技术，沸石转轮吸附浓缩装置采用吸附-脱附-浓缩焚化三项连续程序，江门废气处理设备，主要用于有机废气的治理，特别适用于大风量、低浓度场合。
氧化燃烧技术和催化燃烧技术是常见、、的转轮浓缩后的VOCs处理技术。其中，催化燃烧技术可使VOCs在较低温度下发生氧化反应，有效降低设备运行功率。在催化燃烧技术的基础上增加陶瓷再生器和余热再利用系统，称为再生催化燃烧技术(简称RCO)，印刷废气处理设备，可显著节能降耗。
上个世纪，日本三菱公司设计了一种通过移动阀门切换的蓄热装置，采用了蓄热能力高的陶瓷蜂窝体，并投入实际使用。除了设备和工艺的不断改进，催化剂的研发也是影响废气处理的关键内容。国外研究者报道了一系列以Al2O3为载体的钯、金、、铂等不同金属催化剂催化燃烧降解VOCs的实验结果。德国的SD-Chemie公司是开发VOCs氧化降解催化剂成功的企业之一。
虽然国外少数公司掌握了沸石浓缩转轮的关键技术，车间废气处理设备，但浓缩系统与氧化系统的优化匹配方案仍有待完善，国外相关产品价格较高，限制了该技术在国内涂装、汽车喷涂行业的大规模推广应用。
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