氯盐类”融雪剂的融雪原理是：“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，其冰点在零度下，如，氯化钠溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压等的状态，冰便融化了。简单地说，就是融雪剂降低了雪的熔点，使其更容易融化。
新的要求：随着科学的不断进步，研究的不断深入，新产品应该绿色环保，对路面、绿化植物及公共设施基本无伤害，并且融雪速度快，投加剂量小，青山绿水融雪剂，使用成本低。从上解决传统的产品对道路桥梁的腐蚀问题，降低融雪剂对道路及环境的影响和***。融雪残留的产物可促进植物生产，实现二次利用，机场有机融雪剂，这样才能从根本上融雪剂的危害。
环保型融雪剂市场现状
随着国内的二、三线城市的经济发展，城市规划、道路建设、都会对融雪剂有较大的需求，但是和城市的消费能力有一定的差距，所以在新型的城镇化的推进过程中，使用一般还是中低层的融雪剂的产品。
高层消费者选购高层次的的融雪剂和普通的消费者的水平并不相符，因为城市竞争激烈，而融雪剂厂家***到中层市场，根据当地的消费者的收入研发、生产、营销、***服务政策，这样企业就会有长足的发展。
盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。
氯化钠等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损。
盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基***，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它主要的***作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量（临界值）时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2～6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，融雪剂，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，冬季道路融雪剂，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得
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