陕汽德龙自卸车市场报价-陕汽德龙自卸车-德旭重卡经销商

强国产公路自卸车来了，陕汽德龙自卸车市场报价，配双卧铺，550马力，还有谁不服？

身为一台工程车，陕汽把舒适性也纳入了考量范围，驾驶室不仅采用高顶版，同时还采用了四点悬浮气囊驾驶室，使得车辆无论在矿区或恶劣路况下，都能很好地保证驾驶员的舒适性，间接降低驾驶强度。

蹬车踏板是行业约定成俗的那种简易活动式踏板，之所以采用这种设计，跑过工地或矿区的人都知道，只有这种简易踏板适合，而其它离地间隙更低的踏板，根本用不到几天就会损坏。

自卸车采用气囊座椅已经不稀罕，但像德龙X3000这样，采用全气囊多功能调节座椅的，也是不多见，并且这把座椅的调节功能非常丰富，功能集成了一件降低、阻尼、高低，靠背及腰部气囊支撑调节。如此功能丰富的一把座椅，X3000可以说又一次刷新自卸车车型配置。

关于驾驶室内部，X3000自卸车版和普通X3000并无二致，经典的德龙风格，典型的陕汽***。值得一提的是驾驶室内部配置了窗帘，用以短时休息的一个相对空间。而上下卧铺更是标配安全网，防止紧急刹车时人或物品甩出去。

通过X3000所展现给我们的这些信息，不难看出，陕汽德龙自卸车，这台550马力公路自卸车不仅在马力上，同时在配置也是带给我们很多惊喜。那么这些信息所告诉我们的是，工程自卸车也许正在像牵引车那样发生着悄悄地转变，这些转变包括更大马力，更大的空间以及更好的舒适性。

充分发挥力量 德龙X3000标准版自卸车创造自卸价值新高度

作为中国自主品牌重卡的元老级品牌，陕汽重卡对品质的追求从未停步。从到民用，陕汽华丽转身投身于***建设之中。52年的底蕴匠心打造了一个个模范建设，德龙X3000 8×4标准版自卸车—城市建设新。

整车应用新材料，动力总成附件和底盘附件，进行了轻量化设计，陕汽德龙自卸车销售公司，合理降重544kg;与国内主流改装企业完成底盘与上装的联合降重方案，上装材料由高强板升级为耐磨板，整车自重，满足用户需求。

WP10H/WP12渣土车型体现工程版发动机数据：经济转速区间右移，更适应工程车高转速工况。

潍柴工程版发动机潍柴工程版发动机

16T驱动桥防水性能提升，轮边油封结构优化，通气软管加装三通，防护型轮边螺母。

16T驱动桥16T驱动桥

工程脚阀+双行车继动阀，制动响应速度提升10%，制动气室气压建立速度提升17%，推杆行程更短，整车制动效果更好。

空气干燥罐空气干燥罐

空气干燥罐+油水分离器，对车辆进行两级过滤，干燥罐采用APU模块，整车气路更加干净整洁，使用更。

整车电器、制动、燃油以及转向管线路布置持续可靠性优化，提升管线路保护措施，更适合非铺装路面等复合路况。

德龙X3000自卸车真的很香？

动力是11.6L的潍柴6缸柴油缸发动机，但是起步没有肉的感觉，后桥速比为5.262，拉过3袋化肥，上坡也感觉毫无压迫感。配合法士特变速箱，档位数一共有12个，而且基本上开着没有什么顿挫感。经过陕汽重卡精湛的调教技艺调教之后，使得发动机及变速箱充分发挥出佳状态。升档积极，降档速度快，提速相当给力，让行驶人的操纵感受获得大幅提高。发动机大扭矩为2060，高车速可达90公里/小时，这与德龙X3000自卸车的同级对手们不分高低。从整体呈现上说，德龙X3000自卸车的动力和操控水平并不比同级别车差。

载货本事方面，和同价位别的其他车型比照还是比较充裕的。整车的三围达到了10950*2550*3450mm，德龙X3000自卸车的轴距达到1800+4175+1400mm，牵引31吨的货物轻而易举。

在搭乘舒适性上，陕汽重卡在倾尽全力把德龙X3000自卸车成为一款移动沙发，驾驶者和副驾均有较大的脚部余量。普通坐垫是这款车的长处，坐久了也不会出现不舒畅的感觉。所以德龙X3000自卸车开到凹凸不平的道路时，底盘悬架应该是如意的位置之一，外柔内刚一丝都不过分。空调的风吹得很惬意，之前天气比较热的时候，开空调在车内都不想下车了。隔音效果强劲，91码以内感觉不到明显的风噪。