冲压加工的生产效率好，且操作方便，易于实现机械化与自动化。这是因为冲压是依靠冲模和冲压设备来完成加工，普通压力机的行程次数为每分钟可达几十次，高速压力要每分钟可达数百次甚至千次以上，而且每次冲压行程就可能得到一个冲件。
冲压加工厂的行业是一个涉及领域比较广泛的行业，深入到制造业的方方面面，利用冲床及模具将铁，铝，铜等材料，其变形或断裂，达到具有一定形状和尺寸的一种工艺。冲压模具厂工艺用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度准确、均匀；表面光洁，无擦伤、无表面裂纹等；屈服强度均匀，无明显方向性；均匀延伸率高；加工硬化性低。
冲压可加工出尺寸范围较大、形状较复杂的零件，非标冲压件，如小到钟表的秒表，大到汽车纵梁、覆盖件等，加上冲压时材料的冷变形硬化效应，冲压的强度和刚度均较高。一般没有切屑碎料生成，材料的消耗较少，且不需其它加热设备，因而是一种省料，节能的加工方法，冲压件的成本较低。
汽车车身覆盖件的样子一般都非常复杂、并且规格相对而言很大，全部一般不太可能选用一道工序就立即能够冲压加工成型，具体生产制造中也必须根据三道工序才可以生产加工出去。汽车车身覆盖件冲压加工模具成型的一般工序大致分成落料、拉深、压边、冲孔机和反边这些。
汽车覆盖件冲压加工模具的大致工序：一，冲压模具落料。落料是在原料厚钢板的基本上是为了更好地获得拉深工序需要的尺寸。这一工序科技含量规定不高，只必须规格设计方案好就可以。可是假如这一工序的规格发生难题，将立即危害后边工序的一切正常生产制造。二，拉深加工。拉深加工是汽车车身覆盖件冲压件加工成型重要的工序，汽车车身覆盖件绝大多数的外观设计和特性是由拉深加工所决策的。大部分可以说这一工序的成功与失败立即决策了这一商品的成功与失败，济南冲压件，全部汽车五金模具的技术点都是在这一工序上。三，压边。因为拉深加工全过程中，大家必须对原材料留足加工的剩余量，便于拉深加工的顺利开展，而在拉深加工后，就必须有修边工序来切除不必要的容量。四，反边。在压边后，根据反边工序生产加工汽车车身覆盖件的边沿规格，一般全是生产加工立边。五，冲孔机。汽车覆盖件上的孔，在设计方案时全是在的工序中开展生产加工，那样就可以防止在拉深加工的情况下直径和样子产生形变和歪曲。汽车车身覆盖件归属于五金冲压件之中技术水平高规定严苛的类型，全部在具体的实际操作中，还应当依据车身的详细情况和规定灵便的制订冲压模具工序。 
五金冲压件愈来愈高精密，种类也愈来愈多，市场容量在不断发展。因为各领域对品质和精度的规定愈来愈高，怎样保质保量变成了重要因素，导致冲压模具制品欠佳的缘故许多，在其中金属材料材料的达标是否便是因素之一。这就规定金属材料板料的冲压模具特性要合乎五金冲压加工工艺的规定。
金属材料板料对五金冲压加工质量的危害有本质因素的危害和外在因素的危害。其外在因素便是材料的表层及厚度对冲压加工品质的危害。
1.假如金属材料板料的表层质量差，刮痕会造成应力、生锈会扩大后摩擦阻力。在冲压加工全过程中，这种都是有很有可能造成断裂。
2.金属材料板料厚度误差也会对冲压加工导致非常大的危害。当板料厚度超出上误差时，汽车冲压件，部分空隙小的地区入料时卡住，冲压模具形变艰难，材料不容易根据该点型腔内而被扯断；当板料厚度超出下误差时，材料变软了，横切面企业总面积上的压地应力扩大，或是因为材料变软，不锈钢冲压件，摩擦阻力减少，注入型腔内的板料太多而先产生皱褶，这时候，材料不容易流动性而被开裂。
冲压加工全过程中必须严苛依照生产工艺流程，在全部生产制造全过程的每一个阶段上都应考虑到关键点，尽量减少发生产品质量问题。每一批商品都需要按生产工艺流程规定开展抽样检验。
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