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大型船用轴系锻件制造工艺是什么?
船用大型锻件是船舶的关键部件 ,随着船舶向大型化、高速化发展和制造技术的不断进步 ,船用锻件的尺寸日益增大 ,对锻件的质量要求也越来越高 。给大型船用锻件生产带来的困难也越来越大。制造企业必须具备很高的冶炼控制技术水平 、现场管理及操作水平 、丰富的锻造经验和完善的热处理手段和技术。
1.在锻造方面,湖北轴锻件热处理加工,该批船轴件的主要尺寸均已超出我公司以往生产过的船轴件 ,若按以往经一次镦拔主变形后分料出成品的成形方式锻制中间轴和螺旋桨轴将难以满足无损检测和晶粒度要求,主要表现在 :在选定合适的钢锭锭型后。中间轴锻件只有一次镦拔,不能满足法兰的锻比要求,会导致法兰部位未被锻透压实,极易出现粗晶和无损检测不合格问题.中间轴锻件中法兰与杆部的台阶差较大,杆部长 ,螺旋桨轴的杆部超长 ,锻造工作量大 , 若在一火次内出成品 ,会出现低温锻造 ,易导致锻件出现锻造裂纹。
2.在热处理方面 ,由于锻件有效截面差较大且杆部细长,在热处理执行工序中容易发生各部均热不透、杆部变形严重、法兰粗晶等现象 ,影响性能指标 。
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不锈钢锻件适应性原则在不锈钢锻件毛坯成形方案的选择中,湖北轴锻件加工费,还应考虑适应性原则。根据零件的结构形状尺寸和工作条件,选择合适的毛坯方案。例如步进轴类零件,当每一步的直径相近时,可采用棒材;如果相差较大,则应采用锻坯。
不同的零件工作条件导致不同的毛坯类型。例如内燃机曲轴在工作过程中承受着很大的拉弯扭应力,应具有良好的综合力学性能。因此,高速大功率内燃机曲轴一般采用强韧性好的合金结构钢锻造,功率小时可采用中碳钢锻造。对于受力较小的直轴和圆形表面,可直接切割圆钢。
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毛坯锻件的选择
在制定机械加工工艺规程时.毛坯选择得是否正确?不仅直接影响毛坯锻件的制造工艺及费用.而且对零件的机械加工工艺、设备、工具以及工时的消耗都有很大影响毛坯的形状和尺寸越接近成品零件、机械加工的劳动量就越少,湖北轴锻件加工,但毛坯制造的成本可能越高于原材料消耗的减少.会抵消或部分抵消毛坯成本的增加。
所以,应根据生产纲领、零件的材料、形 状、尺寸、楮度、表面质敏及具体的生产条件等作综合考虑.以选择毛坯。在毛坯选择时.也要充分注意到采用新工艺、新技术、新材料的可能性.以提高产品品质质、生产率和降低生产成本.
机械加工中常用的毛坯有铸件、锻件.型材、粉末冶金件、冲压件、冷或热压制件、焊接件。
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