前轴产品特点
主要包括4个系列：轻卡系列、中卡系列、重卡系列和矿用系列。
轻卡、中卡系列前轴匹配自主研发的盘式制动器和国际有名品牌的免维护轮毂轴承单元，达到国际的技术水平。
2019新规划重卡系列前轴可匹配自主研发的盘式制动器，免维护轮端轴承，技术水平。
矿用系列前轴为我国首例，性能稳定、结构可靠，前轴，填补了国内空白。
全系列前轴均已匹配制动间隙自动调整装置及电子极限磨损报警装置。
汽车前轴的结构
前轴是前轴的主要承载部件，一般有管状和锻造两种结构形式。前轴的两端有一个箱形的厚部作为安装中shu销的部分。中间部分的两侧是板簧支撑面，用于安装板簧及其附件。
制动器总成是实现车轮制动的主要部件，汽车前轴供应商，有油制动和气制动两种形式。当车辆执行制动命令时，制动器的摩擦片膨胀并与制动鼓的内加工面接触，产生摩擦力，实现车辆制动。前轴制动器的选择非常关键。如果选择不当，会出现前后制动力不匹配、制动力达不到要求等诸多问题。
汽车前轴是什么？
1、 汽车前轴，即前轴，是传递车架与前轮之间作用力及其产生的弯矩和扭矩的装置。汽车后轮轴是一种用来支撑车轮和连接后轮的装置。它是车辆动力传输后驱动轴的一个部件，起承载作用。
2、 前轴和后轴指的是前轴和后轴。前轴包括减震器弹簧、转向机、平衡轴等。后轮轴还包括驱动轴和传动齿轮等。多轴货车尾部分为驾驶型后轮轴和非驾驶型后轮轴。非驱动后轮轴是不属于驱动轮的部分，通常只适用于3轴以上的重型卡车和拖拉机头。汽车后轮轴的分类根据车轴的悬挂可以分为整体式和分离式。
3、 前轴大部分是从动轴，也叫转向轴，一般均匀分布在车辆的前部，所以称为前轴。它利用转向节与转向系统连接，使转向器输出的转向力能够传递到车轮上，实现车辆的转向。它不仅支撑车辆前部的簧上质量，还承受垂直载荷，以及各种纵向力、横向力和相关力矩。
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